現在、中国からインドに輸入している場合、2つの厳しい現実と厳しいマージンのバランスをとる可能性があります。
インドの関税が平均化されています8-12日非ASEAN出荷用
海上貨物率23％前年上海ムンドラのようなキールート
しかし、ここに良いニュースがあります - スマートな荷主はコストを削減しています17-25%今日の最大のボトルネックをバイパスする戦略を使用します。その方法を分解しましょう。
中国とインドの海運の新しい規則
1。海の貨物：すべてのルートが等しいわけではありません
- 最速のルート：Ningbo→Nhava Sheva（18日）
- 最も安いルート：広州→チェンナイ（23日間、ムンバイルートよりも12％低い）
プロのヒント：q 4 2024までコルカタポートを避けてください - 進行中のdrプロジェクトは7-10 berthingの遅延を引き起こします
2。航空貨物の隠れた数学
空気率（4.20-4.20-6.50\/kg）のように見えますが、次のときに在庫アウトを打ち負かします。
- あなたの商品はインドの資格がありますPLI（生産関連のインセンティブ）スキーム
- 50kg未満のプロトタイプを発送します（クリアランスは3倍高速です）
インドの輸入業者を殺す3つのコストトラップ
トラップ1：中国のサプライヤーからの「無料」FOB用語
FOB出荷の68％が隠された料金に達しました：
- THC（端子処理料金）：£8、500-£12、000\/container
- BAF（バンカー調整係数）：Q 2 2024の220ドル\/TEU
修理：要求CIPデリー\/ムンバイ条件 - サプライヤーは貨物を玄関までカバーします
トラップ2：誤分類HSコード
ムンバイに本拠を置く電子機器の輸入業者が支払った28％の義務サプライヤーがPCBアセンブリに時代遅れのコードを使用したため、12％の代わりに。
XMAクライアントがどのように勝っているか
ケーススタディ：Pune Auto Partsディストリビューターが保存されました£7.2 lakh\/月による：
- 標準のLCLからの切り替えグループ統合私たちの深Shenzhen Hubで
- 使用ボンドのトラック輸送Nhava Shevaから工場まで（州の入国税を避けた）
- 周りのタイミング出荷インドのGST請求書サイクル
あなたのプレイブック：
Q3レート予測：9月のピークシーズン後に8-10％のレート低下を期待します
質問：質問：「中国のパートナーは持っていますかAEO認定？」（税関検査率を40％削減）
eコマースエッジ
Amazon\/Flipkartセラーの場合：
- 理想的な小包のサイズ：22kgの箱（航空貨物層の割引を最大化する）
- クリアリングハウスハック：経由で出荷します香港India-hk二重課税回避を活用する
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