当社について
XIAMEN AE GLOBAL へようこそ。XIAMEN AE GLOBAL は政府認可、IATA、FIATA、FMC、NVOCC の承認を受けた企業です。 2018年の設立以来、当社は中国における輸送および物流サービスの大手プロバイダーとして活動してきました。 100を超える海外代理店のネットワークにより、当社は航空貨物、海上貨物、宅配便、通関、倉庫保管、プロジェクトおよびブレークバルク輸送などの包括的なサービスを取り扱っています。物流業界である XIAMEN AE GLOBAL は、プロフェッショナリズム、誠実さ、誠意を持って業務を行っています。私たちは信頼できるビジネスパートナーになることを目指しており、今日の競争市場でお客様のビジネスが成功するのに役立つ優れたサービスを提供します。
私たちを選ぶ理由
企業の強み
100を超える海外代理店のネットワークにより、当社は航空貨物、海上貨物、宅配便、通関、倉庫保管、プロジェクト＆ブレークバルク輸送などの包括的なサービスを取り扱っています。
豊富な経験
貨物輸送および物流業界での 10 年以上の経験に裏付けられた XIAMEN AE GLOBAL は、プロ意識、誠実さ、誠実さをモットーに運営しています。私たちは信頼できるビジネスパートナーになることを目指しており、今日の競争市場でお客様のビジネスが成功するのに役立つ優れたサービスを提供します。
当社のサービス
主要港: アモイ、福州、上海、寧波、深セン、広州における専門知識。ATA/個人所有物/航空輸送管理。スイッチ MBL および HBL を含む、FOB から CIF への取引の包括的な処理。原産地証明書、フォーム A、文書の合法化、BV、SGS など。戸別配達。
倉庫集約
さまざまなサプライヤーからの貨物を受け取り、同じコンテナに混載します。当社の倉庫は、中国での保管および流通ハブとして機能し、お客様の要件に応じて商品を整理して配送します。
当社は、中国から世界へのドアツードアの海上輸送の取り扱いに豊富な経験があり、あらゆる種類の輸送品に対して最良の配送料金を提供し、税関で必要とされる事務手続きや文書作成に精通しています。
私たちはすべての中国の港から海上サービスで車を出荷しています。車のサービスが必要な場合は、MSDSを送信できます。私のパートナーであるOOCL / YML / ONEがそれを使用できます。
当社は、最も柔軟でコスト効率が高く、完全に調整された海上貨物国際ソリューションをお客様に提供しています。当社の海上貨物国際サービスは、お客様の貨物が適切な場所に、適切なタイミングで、最も経済的な方法で確実に到着することを保証します。品質や信頼性を犠牲にすること。
このテクノロジーと自動システムの世界では、個人的な接触が最も重要です。当社のグローバル海上輸送サービスでは、お客様の世界的な物流チェーンの一部を構成する人々との関係を構築し、お客様の貨物が予定通り、予算内でスムーズに輸送されることを保証します。
中国からの混載海上輸送に最適なソリューションとサービスを提供します。中国から世界中のあらゆる目的地に商品を配送できる当社の混載海上輸送サービスにより、迅速かつ手頃な価格で信頼性の高い海上輸送と商品の配送を提供できます。
Agent Sea Freightは業務範囲が広く、手がかりも多いため、運送事業の各リンクの特定業務をキャリア（船会社）や荷主が個人で行うのは難しく、代理店が対応しなければならない業務も多くあります。エージェント。
荷物を目的地にすぐに届ける必要がある場合は、迅速で信頼性の高い海上輸送の当社をお選びください。プロフェッショナルな国際経験と通関スキルに頼って、お客様の戸別配送を適切な時間に迅速に届けることを保証します。
DDU について DDP SEA FREIGHT (DDU) は、配送料無払いを意味します。サプライヤーが上海、深セン、広州、または中国の他の場所にあるかどうかに関係なく、自宅で商品を待つだけで済みますが、注意する必要があることが 1 つだけあります。 、関税と付加価値税を支払う必要があります。
海上混載便とは
混載海上輸送は、世界中に物品を輸送する方法の 1 つであり、このモードには特に貨物船による物品の移動が含まれます。多くの場合、海上輸送、またはコンテナ輸送と呼ばれ、商品はコンテナに梱包され、ご希望の目的地に送られます。agi では、海上輸送ソリューションの提供を専門としています。
海上混載便のメリット
コスト効率
これについてはすでに簡単に触れましたが、荷物を混載すると輸送コストが大幅に削減されます。顧客が注文するたびに少量の荷物を発送するのではなく、同様の目的地に到達する必要がある他の配送業者と荷物をまとめます。全体として、貨物単位あたりのコストが減少し、最終的にはより多くの利益を得ることができます。運送業者はトラックやコンテナを満載した状態で割引料金を提供することが多いため、コストは低く抑えられます。他の配送業者と費用を折半している場合でも、それほど多くを支払う必要はありません。また、取り扱いや保管のコストも削減され、輸送時の燃料費も削減されます。
環境への影響
ビジネスのためだけに週に複数の荷物を発送すると、避けられるはずの出張を何度も行うことになります。他の配送業者と荷物を混載することで、環境面でもさまざまなメリットを得ることができます。主な理由は、旅行の回数が減れば、二酸化炭素や温室効果ガスなどの環境への排出量が減り、全体的な二酸化炭素排出量が削減されることです。同様に、統合は、使用する必要のある燃料の量を削減することを意味します。これによりサプライチェーンの燃料効率が向上し、環境改善にも貢献しました。これに加えて、より良い心の平安が得られ、世界をより健全な場所にするために自分の役割を果たしていることがわかります。
損傷のリスクの軽減
多くの企業は、貨物を混載する際にこの利点を考慮していません。しかし実際には、他の人と一緒に大きな荷物に積み込むと、輸送がより安全になり、損傷が少なくなることがよくあります。これは主に、取り扱いイベントが少なくなり、商品の積み込み、積み下ろし、または移動の必要が少なくなるためです。これにより、損傷の可能性が軽減されます。貨物混載方法で損傷のリスクを軽減するもう 1 つの方法は、梱包とパレタイジングの改善です。商品を移動する人は完全な輸送を求めているため、スペースを最大限に活用したいと考えています。つまり、各荷物をより適切に配置して固定し、輸送中に移動する可能性を最小限に抑えることを意味します。
効率と時間の節約
最後に重要なことですが、混載貨物輸送により全体の効率が向上し、物流業務の時間が節約されます。これは、貨物を他の貨物と組み合わせることで、あなたまたはあなたが協力している物流プロバイダーが業務を効率化できるためです。これは、出荷プロセスにおける複雑な手順が少なくなり、代わりにサプライ チェーンの他の部分に時間を費やすことができるためです。
海上混載貨物の種類
船のロールオン/ロールオフ
貨物の一般的な 5 つの海上輸送タイプのうちの 1 つ目は、一般に「RoRo」と呼ばれるロールオン/ロールオフ船です。これらの船は主に車両を輸送するため、荷物を積み込むには、車両を船上の所定の位置まで運転するだけで済みます。船が目的地に到着したら、車両を船から降ろすだけです。このタイプの船は、車両を海外に輸送する必要がある場合に非常に効率的で使いやすいです。
貨物船
貨物船にはさまざまなサイズがあり、あらゆる種類の貨物を効率的に輸送できます。貨物船によっては、生鮮品を目的地まで運ぶための専用の冷蔵エリアを備えている場合もあります。多くの場合、貨物船は貨物の積み下ろしに独自の方法を採用しているため、壊れやすい品物を輸送する必要がある場合は、貨物の安全を確保するためにこれらの方法について問い合わせることを検討してください。
ばら積み貨物船
貨物船とは異なり、ばら積み貨物船では多くの貨物コンテナを見つけることはできません。ばら積み貨物船は、石炭、木材チップ、穀物、金属鉱石などの品目を輸送します。通常、企業はこれらの品目をコンテナに積み込むのではなく、船倉自体に直接注ぎ込みます。
はしけ
企業は通常、貨物のためのスペースを増やすために船の後ろにバージを曳航します。これらのバージにはさまざまなサイズがあるため、特定の種類の貨物に最適なサイズを選択できます。貨物船は日常的にはしけを使用しているため、貨物船の後ろに追加のボートがあれば、それははしけである可能性が高くなります。
消費財
衣料品や家庭用品から電子機器や電化製品に至るまで、消費財は頻繁に大量に海を渡ります。これらの商品は世界中の市場に供給されており、海上輸送はそれらを大量に輸送する費用対効果の高い手段を提供します。
機械設備
重機や産業機器、製造機械などは海上輸送で輸送されることが多いです。貨物船の堅牢性により、大型で重い機器を効率的に輸送できます。
エレクトロニクス
エレクトロニクス部門は、コンポーネント、デバイス、家電製品の輸送を海上輸送に大きく依存しています。これには、スマートフォンやラップトップから、さまざまな分野で使用される大型電子機器に至るまで、あらゆるものが含まれます。
原材料と商品
海上輸送は、鉱物、鉱石、鉄鋼、農産物などの重要な原材料や商品の世界的なサプライチェーンにおいて重要な位置を占めています。これらの不可欠なリソースは、世界中の産業の需要を満たすために大量に移動します。
自動車
自動車業界は、車両、自動車部品、コンポーネントの輸送を海上輸送に依存しています。これには、自動車やトラックからオートバイ、世界中の組立工場で必要とされるスペアパーツに至るまで、幅広い品目が含まれます。
エネルギー資源
海洋船は、石油、天然ガス、石炭などのエネルギー資源を長距離にわたって輸送します。これらの資源は、世界のさまざまな地域で産業に電力を供給し、エネルギーを生成するために不可欠です。
海上混載貨物の主な構成要素
倉庫保管
商品と荷物を 1 つの荷物にまとめる前に、それらを保管する場所が必要です。ここで倉庫が活躍します。これらは、製品を受け取り、分類し、より大きな貨物に統合する中央ハブとして機能します。これらの施設で働く人々は、混載方法を使用してすべての荷主と協力し、輸送前にすべてが適切に分類されていることを確認する必要があります。
物流業者
SPI ロジスティクスのようなサードパーティ ロジスティクス (3PL) も、混載プロセスのすべてがスムーズに実行され、すべての貨物が予定どおりに最終目的地に良好な状態で到着するようにする上で重要な役割を果たします。これらの企業は、複数の企業のさまざまな物流業務を効率的に管理・実行し、サプライチェーン全体を効率化する専門知識を持っているためです。
交通機関
もちろん、混載貨物の最も重要な要素の 1 つは輸送です。複数の荷物をまとめて発送する場合に使用する方法です。輸送の種類は、目的やアイテムを輸送する場所によって異なります。
運賃とその収益への影響
運賃は企業の収益に大きな影響を与える可能性があります。商品を海上輸送するコストは、製品の総コストのかなりの部分を占める場合があります。したがって、運賃の変動は企業の収益に直接影響を与える可能性があります。
海上運賃における燃油特別付加運賃の役割
燃油サーチャージは海上輸送コストの重要な要素です。これらの特別付加運賃は、変動する燃料価格を考慮して設計されており、基本運賃のパーセンテージとして計算されます。燃油特別付加運賃は、石油の価格、出発地と目的地の港の間の距離、港の距離などのいくつかの要因によって異なります。荷物のサイズと重量。
港湾使用料とターミナル手数料: 知っておくべきこと
港湾使用料とターミナル取扱手数料は、企業が商品を海上輸送する際に考慮しなければならない追加費用です。港湾使用料は港湾管理者がその施設の使用に対して課す料金であり、ターミナル取扱料金はターミナル運営者が貨物の取り扱いに対して課す料金です。
延滞料と保留料: 出荷遅延のコスト
延滞料と滞留料は、出荷が遅れた場合に企業が負担する可能性のある追加費用です。規定の時間内に貨物が港から引き取られなかった場合には延滞料が、規定の時間内にコンテナが港に返却されなかった場合には滞留料が課せられます。
海上混載便の選び方
料金
コストはあらゆるビジネスにとって明らかに大きな要素であるため、輸入または輸出のどちらの場合でも、輸送コストがお客様の負担となる場合、これは大きな考慮事項となります。通常、船便の方が安いことがわかります。これまでのところ 2 つのオプションがあります。非常に一般的な経験則として、航空輸送よりも 4-6 倍のコストがかかると予想できます。ただし、送料の計算方法が異なるため、荷物のサイズと重量がこれに影響する可能性があります。小型で軽量の荷物の輸送コストには差がほとんどない可能性があります (場合によっては航空輸送のほうが安いオプションもあります)。一方、より重く大きな荷物の場合は船便で輸送した方がずっと安くなります。
関税と付加価値税
考慮すべきその他の輸入費用は英国の関税と VAT (支払われる場合) で、これらは商品の輸送に使用する輸送の種類によって影響を受けます。この請求書は、商品と配送料の両方の費用の割合として計算されるため、最も安価な輸送方法 (通常は海上輸送) を使用すると、(同等の価値の商品に対する) 関税と付加価値税の請求額も低くなります。全体的にコストが下がり、利益率が向上します。
スピード
空路で輸送される商品は、海路で輸送される商品よりもはるかに早く目的地に到着することは明らかです。航空貨物は中国から英国までわずか数日で到着しますが、船便の場合は到着までに約 1 か月かかる可能性があります。
ここでの選択は、商品がどれだけ早く必要になるかによって決まります。すでに注文を待っていて顧客に迅速な配送を約束している場合、または店舗に在庫したり社内で使用するためにできるだけ早く商品が必要な場合は、荷物を迅速に受け取ることが不可欠です。
二酸化炭素排出量
環境問題はあらゆる企業にとって関心が高まっており、遵守する必要のある環境目標を設けている企業もあるでしょう。輸出入時の二酸化炭素排出量を最小限に抑えたい場合は、海上輸送の方がはるかに環境に優しい選択肢です。航空便で商品を発送すると、同等の商品を船便で発送した場合の約 36 倍の CO2 (温室効果ガス) が排出されます。これは誰の基準から見ても大きな違いです。
海上混載の流れ
輸出輸送：海上輸入貨物輸送プロセスの最初のステップ
海上輸入貨物輸送プロセスでは、最初のステップとして荷主の商品が地域に入ることが必要です。リージョンは送信者またはトランスポーターのリージョンです。この場合、道路ルートまたは鉄道ルートのいずれかを選択できます。ただし、これには別の計画が問題となります。商品の重さや金額など。一部の企業は、トラックによる道路ルートを好みます。一方、大量の乗り換えを希望し、鉄道路線を利用する人もいます。
通関
あなたが荷主である場合、他の荷主よりも法律に従う義務が依然として多くあります。運送業者は荷物の移動のみを担当するためです。いかなる困難な活動にも参加してはなりません。輸送したい物品は当局の通関手続きを受ける必要があります。これは通関地域間で発生します。また、すべての通関書類を運送業者に提供する必要があります。
原点での取り扱い
海上輸入貨物輸送プロセスの重要な部分は、出発地での商品の取り扱いです。原産地とは、サプライヤーの倉庫を意味します。商品の取り扱いは、単に貨物キャリアに積み込むことだけを意味するわけではありません。ただし、輸送のための商品の検査などの有用なプロセスも含まれます。一般に、これには 3 つのステップとプロセスが含まれます。これらには、商品の取り扱い、検査、貨物への積み込みが含まれます。このために、運送業者も同様に調整します。
スケジュール設定
運送業者は輸送業務を運送業者に割り当てる責任があります。ただし、商品の譲渡計画の概要を説明する必要があります。操作を容易にするためのロードマップを描くのと似ています。このために、運送業者は出荷をスケジュールします。したがって、商品は時間内に目的地に到着します。ただし、このスケジューリングには、計算とともにさまざまなコストが発生する可能性があります。
輸入通関
輸出先に通関手続きが必要であるのと同様に、輸出先でもそれに対する需要があります。このプロセスは通常、貨物の到着前に始まり、送り主が手配する仲介業者が関与します。
目的地での取り扱い
貨物が特定の目的地に到着したら、次は荷物を降ろすプロセスです。これは受信者の宛先で発生します。本質的に、このプロセスには、陸揚げされた商品を港から目的地の倉庫まで輸送することが含まれます。
会社サービス
よくある質問
人気ラベル: 混載海運、中国混載海運会社
