海上輸送を想像するとき、ほとんどの人は、単一のサプライヤーからの商品を巨大なコンテナにぎっしり詰め込むことを想像します。しかし、多くの企業にとって、-特にスケールアップ中の企業-にとって、コンテナ全体がいっぱいになるまで待つのは単に時間がかかるだけではありません。高価です。
そこです海上混載貨物が登場します。
簡単に言えば、統合とは共有することを意味します。半分しか入っていない 40 フィートのコンテナの代金を支払う代わりに、貨物は同じ方向に向かう他の貨物とスペースを共有します。実際に使用した量に対してのみお支払いいただきます。これは、中小企業に、コンテナを満載するコストを発生させずに効率的な海上輸送を提供する実用的なソリューションです。
XMAE Logistics では、このアプローチがサプライ チェーンをどのように変革するかを見てきました。私たちが顧客から聞く最大の悩みの 1 つは、輸送コストが予測できないことです。活用することで海上混載貨物、私たちは企業がそれらのコストを安定させるのを支援します。当社は複数の顧客からの貨物をプールしているため、運送業者から競争力のある料金を確保し、その節約分を直接お客様にお渡しします。
しかし、統合は単にお金を節約するだけではありません。それは柔軟性の問題です。
数か月前、私たちは季節商品を迅速に移動する必要があるものの、コンテナをいっぱいにするのに十分な量がなかった e コマース クライアントと協力しました。{0}当社の混載ネットワークを活用することで、当社の倉庫に到着してから 3 日以内に商品を海上に届けることができました。さらに在庫を集めるために何週間も待つ必要はなく、航空輸送の割増料金も回避できました。
このような機敏性は、適切なインフラストラクチャを備えていることから生まれます。当社の倉庫ネットワークは、LCL（コンテナ積載量未満）効率的に出荷します。私たちは単に貨物を組み合わせるだけではありません。私たちは、サプライ チェーンがボトルネックに陥ることなく、流動性を維持できるように、-発送元の処理、文書化、目的地での統合の統合などの複雑な側面を管理します。-
物流管理者にとっての魅力は、海上混載貨物多くの場合、予測可能性が重要になります。コンテナを共有するときは、単にスペースを共有するだけではありません。毎日混合貨物を扱うチームの専門知識を共有することになります。複数のベンダーからの発送の通関手続きなど、難しい詳細は当社が処理します。そのため、貨物が到着してから数週間も書類の整理に追われる必要はありません。-
機械、小売品、原材料のいずれを出荷する場合でも、目標は同じです。それは、不必要な容量にお金を払わずに製品を市場に投入することです。
海上輸送を「フリーサイズ」の買い物として扱っている場合は、混載を検討する時期が来たかもしれません。これは、厳格なサプライ チェーンを競争上の優位性に変える最も簡単な方法の 1 つです。
