インコタームズは航空貨物にも適用されますか?

国際配送に携わっている方は、買い手と売り手の間のコストとリスクに対する責任を定義するインコタームズ®-の 3 文字の取引条件-に遭遇したことがあるでしょう。しかし、航空貨物に関しては、多くの企業が「これと同じルールが適用されるのか?」と疑問に思っています。

短い答えは次のとおりですはい、インコタームズは航空貨物に絶対に適用されます, ただし、適切なものを選択する必要があります。航空輸送に海洋固有の条件を使用すると、混乱、不必要なコスト、法的脆弱性が生じる可能性があります。{1}

インコタームズとは何ですか?航空輸送にとってインコタームズが重要な理由は何ですか?

インコタームズ® (国際商業条件) は、商品の配送に関する買い手と売り手の責任を定義する、国際商工会議所 (ICC) によって確立された世界的に認められた貿易規則です。これらの標準規約では、輸送費や保険から通関やリスク管理に至るまで、誰がどのようなタスクを処理するかを明確にしています。{1}

航空貨物の場合、次の理由から正しいインコタームを使用することが重要です。

Incoterms® 2020 の 11 の規則のうち 7 つは、航空、道路、鉄道、複合一貫輸送を含む「あらゆる輸送モード」向けに設計されているため、航空輸送に完全に適用されます。

売り手は商品を自社の敷地内で入手できるようにし、買い手はその他すべてを処理します。{0}梱包、積み込み、輸出通関、およびすべての輸送費。この条件は買い手に最大限の責任を課します。

売り手は商品を指定された場所 (多くの場合は空港) に配送し、輸出のために通関します。この汎用性の高い用語は、売り手が空港前の物流を担当し、買い手が主な航空輸送の手配と支払いを行う場合に効果的です。-

売り手は指定された目的地までの輸送費を支払いますが、商品が最初の運送業者（通常は出発空港）に届けられるとリスクは買い手に移転されます。

CPT と似ていますが、販売者は輸送中の商品をカバーする保険にも加入する必要があります。これにより、CPT と比較して購入者に対する保護が強化されます。

売り手は、商品が指定された目的地に到着し、買い手による荷降ろしの準備が整うまで、すべてのコストとリスクを負担します。買い手は輸入通関と関税を処理します。

販売者は指定された場所に商品を配送し、荷降ろしを含むすべての費用とリスクを負担します。{0}これは、売り手が荷降ろしの責任を負う唯一のインコタームズです。

売り手は、輸入税や税金を含む、最終目的地までのすべてのコストとリスクをカバーする最大限の責任を負います。サプライチェーンを完全に管理したい販売者に最適です。

これら 4 つの用語は、海上および内陸水路輸送のために特別に設計されたものであり、航空貨物には使用しないでください。

こうした海に焦点を当てた用語を航空輸送に使用すると、リスク移転の重要な瞬間について曖昧さが生じ、航空物流にはうまく反映されません。{0}

最適な用語の選択は、優先順位と能力によって異なります。

契約書には常に正確な場所とインコタームズのバージョンを指定してください-例: 「FCA 上海国際空港、インコタームズ® 2020」。

航空貨物に適切なインコタームズを使用することは単なる事務手続きではなく、{0}}収益に直接影響します。インコタームズを適切に選択すると、次のことが可能になります。

航空貨物の輸送に適切なインコタームズを選択することで、より明確な契約を作成し、コストのかかる誤解を防ぎ、より強力な国際貿易パートナーシップを構築できます。