信頼できる企業や個人向けフィリピンから日本への海の貨物、利用可能な配送オプション、ルート、および重要な考慮事項を理解することが重要です。海上サービスの最近の開発により、これら2つの国との直接的なつながりが大幅に改善され、より速いトランジット時間そして信頼性の向上。この記事では、フィリピンから日本への海の貨物輸送の包括的な概要を説明します。
直接配送サービス:ゲームチェンジャー
フィリピンと日本貿易の主要な進歩は、専用の直接サービスの導入です。特に、CNCラインCP3サービスをアップグレードし、それを再導入しましたJP8サービス、フィリピンと日廊下向けに特別に設計されています。このサービスは、最初の直接リンク日本東部の関節地域(東京と横浜を含む)とフィリピンの港の間には、新しい貿易機会が生まれました。
JP8サービスは、ポートカバレッジを拡張し、電話をかけます東京、横浜、神戸、ムジ(キタキシュ)日本で。フィリピン側では、ような港にサービスを提供していますSubic Bay、Batangas、Cebu、およびDavao。この強化されたサービスの最初の航海は予定されています2025年9月21日、ダバオから出発.
JP8サービスの主要な機能(CNCライン) |
CNCラインのみによって運用されています、専用の容量とより大きな制御を確保します |
申し出より速いトランジット時間乾燥貨物と冷蔵貨物の両方 |
回転:東京→横浜→神戸→モジ→シェコウ→ナンシャ→サブ・ベイ→バタンガス→セブ→ダバオ→(横浜&東京経由) |
その他の歴史的および地域サービス
JP8は著名な直接的なサービスですが、他のキャリアはまた、多くの場合、より広範な地域ネットワーク内で2つの国を接続しています。これらのサービスは通常、より小さな船舶を利用しており、より多くのポートコールが必要になる場合があります。
ヤンミンとシット3つの1,100 TEU船を使用して、中国と日本 - フィリピン(CJP)サービスで提携しています。このルートはatと呼ばれました上海、東京、横浜、ニンボ、香港、シェコウ、マニラサウスポート、マニラノースポート.
MCCトランスポートIA-8サービスは、インドネシア、マレーシア、フィリピン、日本、中国、台湾に接続されました。電話が含まれていましたマニラ、名古屋、清水、東京、横浜.
sitc4つの800-900 TEU船を採用した中国と日本 - フィリピンのルートを発売し、大阪、神戸、名古屋、マニラ.
EvergreenとWan Hai3つの1,200 TEU船で日本タイワンフィリピン(JTP)サービスを共同で運営しました。それらの回転が含まれています大阪、神戸、清水、横浜、東京、キールン、台湾、香港、マニラ、香港、shekou、Xiamen.
フィリピンと日本の重要な港
主要なポートを知ることは、貨物の計画に役立ちます。
フィリピンの主要な港:
- マニラノースハーバー&サウスハーバー:国内の主要な国際ゲートウェイと最大の港湾施設。
- バタンガス:マニラの南にある重要な港で、国内および国際貨物の両方を処理します。
- スービック湾:元米海軍基地、現在はフリーポートゾーンであり、成長する商業港。
- セブ:Visayas地域の主要なハブ。
- ダバオ:ミンダナオ島の重要な港で、フィリピン南部にサービスを提供しています。
日本の主要な港:
- 東京:主要な商業ハブと日本で最も忙しい港の1つ。
- 横浜:東京の近くに位置し、重要な国際貿易ゲートウェイです。
- 神戸:カンサイ地域にサービスを提供する重要な港湾都市。
- 名古屋:重要な産業および港湾センター。
- 大阪:カンサイ州のもう1つの主要な商業および経済ハブ。
- 植物(kitakyushu):北京北部の重要な港。
フィリピンから日本に海の貨物を出荷する際に考慮すべきこと
- サービスの選択:から選択します直接サービス(CNCのJP8のように、一般的に高速)またはフィーダーサービスそれは他のハブ(香港や台湾など)を介して輸送するかもしれません。
- 輸送時間:ダイレクトサービスは、より速い輸送を提供します。貨物輸送業者を使用して、正確な航海スケジュールと推定到着時間(ETA)を確認してください。天候や港の輻輳などの要因はこれに影響を与える可能性があります。
- 貨物費用:コストは依存しますコンテナサイズ(20フィート、40フィート、ハイキューブ)、貨物タイプ(ドライ、リーファー、危険)、および現在の市場レート(燃料費、需要)。常に複数の引用を取得します。
- 必要なドキュメント:正確な書類が重要です。これには通常:
船荷証券 (B/L)
- 商業送り状
- 包装内容明細書
- 原産地証明書
日本の通関の遅延を避けるために、すべての文書が正確であることを確認してください。
- 通関:あなたまたはあなたの選ばれた物流パートナーは、両方で税関規制を処理する必要がありますフィリピン(輸出)そして日本(輸入)。日本には、特に農産物、食品、医薬品に関する厳格な輸入ルールがあります。
- 貨物保険:輸送中の潜在的な損失または損害から商品を保護します。海洋貨物保険を強くお勧めします。
- 信頼できるパートナー:経験豊富な人と一緒に働きます貨物運送業者または物流会社(XMEロジスティクスのように)フィリピン - 日間ルートの複雑さを理解しています。彼らは交渉、文書化、習慣、および全体的な調整を処理できます。
なぜフィリピンから日本に海の貨物を選ぶのですか?
海貨物は依然として最も費用対効果が高い大量の商品、重機、および商品を長距離にわたって輸送する方法。フィリピンと日本の間で取引するメーカー、輸出業者、輸入業者に最適です。の追加より新しい、直接的なルートサプライチェーンの効率を高め、海の貨物をさらに魅力的なオプションにします。
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フィリピンと日本の間の海上貨物を航行するには、専門知識と信頼できるパートナーが必要です。でXMEロジスティクス、国際配送を簡素化します。最新のルート開発(新しいJP8サービスなど)の最新情報を維持し、ネットワークを活用して提供する競争力, 複雑な書類を処理します、そしてあなたの貨物が日本の目的地に効率的かつ安全に到達するようにします。
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