現在、中国から空中に商品を出荷している場合、おそらく2つの厳しい真実を見つめています。料金は収益性の高いレベルを下回っていますが、顧客はまだAmazon-Fastの配達を期待しています。この負けのサイクルでAirfreight市場が立ち往生している理由と、よりスマートな物流計画がこれまで以上に重要である理由を分解しましょう。
誰も予測しなかった
Q2のデータによると、エアフライト率は元中国で28％の前後に落ちており、上海とヨーロッパのレーンは残酷な2.80ドル\/kgにぶつかり、キャリアの燃料費をかろうじてカバーしています。貨物輸送業者はそれを「持続不可能」と呼んでいますが、実際に起こっていることは次のとおりです。
1。過剰容量は激しく噛みつきます
航空会社は、消費者の支出が遅くなったため、コビッド後の需要回復に大きな賭けをし、ベリーホールドスペースで市場をあふれさせました。結果？古典的なサプライデマンドのミスマッチ。
「待機」効果
米中国の貿易緊張が見出しに戻ったため、多くの輸入業者は関税が明確になるまで大きな命令を遅らせています。ある救援期に拠点を置く輸出業者は、「301の職務が一晩跳ね返ることがわかるまで、クライアントは航空輸送にコミットしない」と語った。
2.なぜ貿易契約がすべてを変える可能性があるのか
舞台裏では、ロジスティクスインサイダーは、慎重な楽観主義の3つの理由を見ています。
3.ハイテクエクスポートは料金をリードしています
半導体、EVコンポーネント、およびAIハードウェア（ほとんどの関税を免除）は、中国の航空輸出の41％を占めています。これらの価値の高い商品は、料金が下がっても飛行機を動かし続けます。
- ピークシーズンワイルドカード
- 業界のアナリストは、圧縮されたQ4サージを予測しています。「ワシントンと北京が10月までに部分的な取引を発表した場合、休日の在庫のパニック予約を見る」とIataの最新の貨物レポートは警告します。
- 燃料価格はサイレントプレーヤーです
- 1月以降、ジェット燃料が15％減少すると、キャリアはより長い料金をより長く吸収できます。しかし、中東の緊張が再び石油価格を急上昇させると、このセーフティネットは消えます。
今、どんなスマートな荷送人がやっているのか
XMAロジスティクスでは、クライアントに次のようにアドバイスしています。
「「フレックス容量」条項との契約をロックします
sea航空のハイブリッドと純粋な航空機の間で出荷を分割します
asean中国料金のボラティリティを回避するためのASEANハブの事前配置在庫
「料金は航空会社の損失であるかもしれませんが、それは荷主が交渉をやめるべきではないという意味ではありません」と、私たちの航空会社の責任者は言います。 「私たちは、毎週の広州の岩のボリュームにコミットすることにより、クライアントの17％の割引を確保しました。」
結論
これは2020年代のキャパシティクランチや2022年のレートマッドネスではありません。今日の航空貨物市場には手術の精度が必要です。製品のマージンを知り、外交開発を毎日追跡し、バックアップルーティングを準備してください。
*中国の航空流しの混乱を解く必要がありますか？私たちのチームは、24時間年中無休で貿易協議を監視します。次の市場スイングの前に緊急時対応計画を立てましょう。*
