フェデックスのパートナー航空会社マウンテン・エア・カーゴは、連邦航空局に規制緩和を正式に要請し、免除がなければアルバ、キュラソー島、ボネール島への主要な貨物サービスが危険にさらされる可能性があると警告した。この問題は、この航空会社が計画している機材の近代化-古い ATR 42 貨物機を大型の ATR 72 航空機に置き換える-ことと、移行を思ったよりはるかに複雑にする FAA 規則の引っ掛かりに起因しています。
ここでは、何が起こっているのか、なぜそれがあなたの貨物にとって重要なのか、そして規制当局の決定に関係なく、XMAE Logistics がどのようにしてあなたの商品を確実に輸送し続けるかを説明します。
何が問題ですか?
マウンテン エア カーゴは現在、コミューターおよびオンデマンドの航空会社を規定するパート 135 規制に基づいて ATR 42 フリートを運航しています。-これらの規則の下では、航空会社は追加の安全要件が満たされている限り、合法的に最長3時間水上航路を飛行することができる。その柔軟性により、フェデックスの貨物は長年にわたってカリブ海の島々へスムーズに輸送されてきました。
しかし、航空会社がより新しく大型の ATR 72 貨物機に切り替えようとすると、事態は混乱します。これらの航空機は、定期民間航空会社に適用されるパート 121 規制に該当し、より厳しい水上飛行制限が課せられます。-航空会社が、費用と時間のかかる拡張{6}}航続距離双発エンジン-の運用性能基準（ETOPS）の承認を取得するプロセスを経ない限り、水上飛行時間はわずか 60 分です。{6}}
獲物は？アルバ島、キュラソー島、ボネール島は、パート 121 規則で定められた水上制限をわずか約 20 マイルしか超えていない。マウンテン・エア・カーゴは申請書の中でそれを明瞭に述べている：「ETOPSの承認は、目的地までの水上距離がさらに20マイルに達する場合にのみ必要となる。当社は規制の枠組みとそれが提供する安全保護を全面的に尊重しているが、完全に準拠したETOPSプログラムを維持するための運用コストと管理上の負担は、関係する距離の増加に比べて不釣り合いである。」
これらの島へのフライトはすでに満員となっており、{0}既存の ATR 42 は 85% から 100% の座席数で運航されています。さらに、ATR が貨物仕様の ATR 42 の製造を中止したという事実もあり、航空会社には今後、より大型で効率的な ATR 72 に移行する以外に選択肢はほとんどありません。
なぜ気にする必要があるのでしょうか?
中国からカリブ海への配送、またはその地域を経由した積み替えを行っている場合、これは単なる航空会社のゴシップではありません。マウンテン・エア・カーゴのようなフェデックスのフィーダー航空会社は地域の貨物ネットワークの根幹であり、大型ジェット機には経済的に意味のない商品を小さな島の市場に輸送しています。規制緩和がなければ、需要がすでに旺盛な時期に、カリブ海のいくつかの主要目的地への輸送能力が縮小する可能性がある。
フェデックスは、その方向性に対する自信を示しています。{0}同社は昨年、地域パートナー間での展開用に ATR 72-600 貨物機を 10 機追加発注しました。しかし、規制上の障害により離陸前に飛行機が運航停止になってしまっては、機材のアップグレードは何の意味もありません。
XMAE ロジスティクスがどのようにお客様の優位性を維持するのに役立つか
XMAE Logistics では、混乱が発生するのを待って解決策を探し始めません。政府-認可、IATA-、FIATA-、FMC-、NVOCC-の認可を受けた運送業者として、当社は 100 を超える海外代理店のグローバル ネットワークを構築し、お客様のサプライ チェーンを何があっても動かし続けます。
このような状況に対処する方法は次のとおりです。
マルチキャリアの代替手段。-1 つの運送業者の輸送能力が逼迫した場合、当社は複数の大手運送業者との関係を活用して、貨物のルートを変更し、配送スケジュールを維持します。単一のレーンやパートナーに縛られることはありません。
モードの柔軟性。航空貨物は制約に直面していますか?スケジュールによっては、船便の方が賢明な選択となる場合があります。または、両方を組み合わせたマルチモーダルなアプローチ。私たちのチームはトレードオフをリアルタイムで分析し、単に予約しやすいオプションだけではなく、お客様にとって本当に効果的なオプションを推奨します。-
税関および規制に関する専門知識。ルートの変更は、多くの場合、新しい税関要件、書類の変更、規制上の困難に対処することを意味します。私たちのチームがすべてを舞台裏で処理するため、どの島でどの書類が必要になっているかを追跡する必要はありません。
リアルタイムの可視性。-運送業者が突然変更を行った場合、貨物がどこにあるのか、次に何が起こっているのかを正確に把握する必要があります。弊社の一元的な追跡プラットフォームは、貨物の状況をリアルタイムで明確に把握し、状況が変化した場合には事前に最新情報を提供します。-
将来を見据えて
FAAはマウンテン・エア・カーゴの免除についてまだ決定を下していない。しかし、規制問題がどのように解決するかに関係なく、明らかなことが 1 つあります。それは、単一の運送業者または単一のルートに依存するサプライ チェーンは、予期せぬ事態が発生した場合に損害を被るということです。 XMAE Logistics では、お客様が無理をして最善の結果を期待する必要がないように、多様性に富んだ回復力のあるネットワークの構築に何年も費やしてきました。
予期せぬ事態に対処する物流戦略を構築する準備はできていますか?個別の見積もりについては、今すぐ当社のチームにお問い合わせください。{0}中国からカリブ海への航空貨物、アメリカ大陸への海上貨物、大陸間の鉄道貨物のいずれが必要であっても、当社が対応させていただきます。にアクセスしてくださいwww.xmaelogistics.comまたはまずは専門家にお問い合わせください。
