グローバル航空貨物市場は、主要なプレーヤー{.フランスの海運巨人CMA CGMからの戦略的ピボットを目撃しています。野心的な拡張計画の中で航空貨物艦隊を再調整しています。
CMA CGM航空貨物：戦略的リトリートまたはフリートの最適化？
2022年後半、CMA CGM航空貨物はU {. s .}オペレーションを突然停止し、シカゴとアトランタへのサービスを停止しました.航空会社は、DHLエクスプレスやQatar航空の航海航空の代わりに{4} {4} freight freight freight freight freightの代わりに、DHLエクスプレスやQatar航空の貨物を販売する代わりに競合他社にリースしました。 U . s . s .}東海岸からヨーロッパへの統合された貨物のための費用対効果の高い「延期された航空券」サービスIDEALは、「顧客ニーズに合わせてソリューションを調整する.」への一時的な調整として枠組みしました
しかし、このリトリートは2つの航空機を返しているにもかかわらず、完全な出口.ではありませんでしたが、CMAは成長を課しています。
- 艦隊の拡張：現在の6人の貨物船から、新しいエアバスA350FS .を含む2026年までに12を操作することを目指しています。
- 新しい太平洋ルート：今年の夏、香港のアンコレージシカゴと中国と北アメリカのサービスを開始し、U . s .}交通.} u . s .}が不足しているため、Atlas Airを介して運営されています。
- コアフォーカス：パリホンコングシャンガイネットワークを強化し、ヨーロッパとアジアの需要を優先{.に合図します
ANAのNCAテイクオーバー：規制の遅れがタイムラインを揺さぶります
ANAが計画しているNippon Cargo Airlines（NCA）-Dapanの唯一の専用貨物航空会社HIS HIT ITS3番目の遅延、今では7月1日にプッシュされ、元々2024年10月に予定されていた2025.は、日本と外国の規制当局による長期にわたる反トラストレビューを強制延期.に強制しました。
なぜアナはNCAを望んでいるのですか？
- 艦隊スケール：NCAは8ボーイング747-8貨物船（+5アウトソーシング{747-400 fs）をもたらし、アナの長距離容量.を高めます
- ネットワークの相乗効果：NCAの貨物船の専門知識とANAの乗客のベリーネットワークを組み合わせることで、支配的なアジア系アメリカ人/ヨーロッパコネクタが作成されます.
- コスト圧力：NYK（NCAの現在の所有者）は、航空機のメンテナンスと乗組員の訓練のために持続不可能な費用を引用しました。
対照的な戦略：航空貨物の将来について明らかにすること
CMA CGM航空貨物CEVAとBolloréLogisticsを取得した後、エンドツーエンドのロジスティクス.への輸送ジャイアンツのプッシュを例示しています。その航空部門は、複雑なルート（太平洋横断）.}柔軟性を削減する航空会社の柔軟性を削減する複雑なルート（{6}}柔軟性を削減するために、高デマンド廊下（ヨーロッパアジア）をターゲットにします。
ANAのNCAプレイしかし、揮発性市場でのスケール.に賭けて、専用の貨物船 +乗客ネットワークを制御すると、価格設定のレバレッジと運用冗長性が生成されます.が、韓国のAir Aimid asia-nedment {6} {6} {6} {6} {6} {6} {6} {6} {6} {6} {6} {6} {6} {6} {6} {6} {6} {6} {6} {6} {6} {6} {6} {6} {6} {6} {6} {6} {6} {6} {6}のようなライバルへの勢いを譲り渡すことができます。
荷主のための一番下の行
- パートナーのDiversify：cmaのu . s .サービスサスペンションでさえ、メジャーでさえ一晩{.マルチキャリア関係を緩和することができます.
- アジア太平洋地域をご覧ください：ANA-NCAの統合は、7月以降の日本/米国レーンの容量を再構築する可能性があります.これらの廊下を使用する場合、柔軟性を備えています{.
- セカンダリゲートウェイを検討してください：CMAがパリ/香港とアナに優先順位を付けて東京/ナリタに焦点を当てている可能性が高いため、ソウルやシンガポールなどの競争力のある代替品を探索します{.
「NCAは今日の市場でお金を稼いだ.、それは崩壊するだろう-ANAとチームを組むことはそのベストショット.」
CMAが艦隊を最適化し、ANAが規制の逆風をナビゲートするため、フォワーダーは日和見主義と注意と.のバランスをとらなければなりません. ANAのNCAの未来が.} cleartive Mapの1つのcompergoのcompergoの将来に依存しているため、ANAのNCAの未来がアンチトラスト承認. . . .
