世界貿易では奇妙なことが起きている。北米市場が軟化の兆しを見せているにもかかわらず、世界のコンテナ輸送量は前例のないレベルに達している。コンテナ貿易統計によると、2025年8月は新記録を樹立した。1,661 万 20 フィート換算単位 (TEU)-これは、わずか 3 か月前の 5 月に記録された 1,659 万 TEU というこれまでの記録を上回りました。
このマイルストーンは、4ヶ月連続世界のコンテナ量は 1,600 万 TEU を超え、2025 . を通じて国際貿易の流れが一貫して強さを示しており、その持続的なパフォーマンスは多くの業界関係者を驚かせており、CTS は「2025 年は当初の予測よりもはるかに好調な年になりつつある」と指摘しています。
地域輸入は 2 つの異なる物語を語る
世界的な状況を見ると、2 つの傾向が明らかになります。ほとんどの地域での広範な成長と、北米の衰退とは対照的です。
成長している地域:
- サブ-サハラ砂漠以南のアフリカ年間累計で 16.4% という驚異的な成長を遂げ、リードしています--
- インド亜大陸と中東8.7% の成長で続く
- 中南米7.5%の力強い成長を示す
- ヨーロッパ極東およびインド亜大陸からの輸入に支えられ、7.3%の堅実な増加を記録
北米の例外:
減少を示している唯一の地域は北米だけであり、輸入は年初から 0.5% 減少しました。--この景気低迷は、より広範な貿易パターンの変化と、従来の航路を再形成した特定の政策の影響を反映しています。
インポートのトレンドを反映したエクスポート パターン
輸出面でも同様のパターンが見られ、輸出が 2.7% 減少した北米を除くほとんどの地域で成長を記録しています。
の極東そしてインド亜大陸と中東はそれぞれ 6.4% と 5.9% という最も強い輸出伸びを示した。この急増は、製造業者が商品の新しい市場をどのように見つけているか、また生産がアジアのさまざまな国にどのように移行し続けているかを反映しています。
ヨーロッパの輸出はほぼ横ばいを維持し、8 月に前月比 6% 減少した後、年初来ではわずか 0.1% の増加にとどまりました。--
数字の裏側: 切断を理解する
北米の減少にもかかわらず、世界のコンテナ輸送量が記録を更新し続けている理由をいくつかの要因が説明しています。
1. 通商政策への影響
最近の米国の関税政策により、従来の太平洋を横断する貿易の流れが混乱しています。{2}この不確実性により、夏の初めに商品の「前倒し」が行われ、輸入業者が関税導入の可能性を打破しようと急いだため、8月の数量が減少した。
2. 新興市場の回復力
発展途上地域、特にアフリカとアジアの一部における堅調な成長が、北米の低迷を補ってきました。これらの市場は、消費能力の増加と貿易の多様化を示しています。
3. 製造業のシフト
企業は従来の拠点を超えて製造の多角化を続けており、アジア中の国々はこの再配分の恩恵を受けています。 CTS が観察したように、中国は自国の製品の新たな市場を見つけ、製造業は他のアジア諸国に移転しました。
運賃は別の物語を語る
矛盾しているように見えますが、コンテナの量が過去最高を記録する一方で、運賃は軟化しています。のCTS グローバル価格指数8月には81ポイントまで低下し、6月からの低下が続いており、前年に記録した115ポイントを大幅に下回っている。
この現象は、2 つの主要な市場動向を反映しています。1 つは安全上の懸念による継続的な船舶の紅海からの迂回、もう 1 つは新しい船舶の流入で全体の総トン数が増加していることです。船の追加供給により、堅調な販売実績にもかかわらず、価格の抑制に貢献しました。
困難な時代における業界の適応
世界のコンテナラインは、生産能力を拡大しながら、複雑な運用上の課題を乗り越えてきました。アルファライナーのデータによると、成長傾向の多少の鈍化にもかかわらず、大手海運会社は船隊の拡大を続けています。
地中海海運会社 (MSC)は、コンテナ船部門の全成長の 31% を占める大幅な生産能力の増加でトップの地位を維持しています。同様に、CMA CGM最近、生産能力が 400 万 TEU を超えました。
この拡張は、商船に対するフーシ派の攻撃によりスエズ運河ルートの信頼性が低下した紅海からの継続的な迂回など、継続的な運用上の課題にもかかわらず行われた。アフリカを巡るルートが長くなったことで輸送距離とコストが増加しましたが、航空会社はなんとか輸送量の増加を維持しています。
将来の展望: 現実的な懸念を伴う慎重な楽観主義
2025 年の業績は予想を上回りましたが、業界の専門家は慎重な楽観論を勧めています。国連貿易開発会議 (UNCTAD) は、世界の海上貿易量が 2025 年に 0.5% しか増加しないと予測しており、これは近年で最も低い成長率となるでしょう。
この予測は、進行中の地政学的緊張、新たな貿易障壁、輸送ルートの再構築と輸送コストの増加を続ける気候関連の圧力に対する懸念を反映しています。{0}
結論: 新たな現実に適応する世界市場
北米の衰退と進行中の地政学的な課題にもかかわらず、記録的な輸送量を達成するコンテナ輸送業界の能力は、驚くべき回復力を示しています。従来の貿易パターンが進化し、通信事業者が複雑な運用環境に適応するにつれて、新興市場は余裕を取り戻しています。
国際貿易に関わる企業にとって、これらの傾向は市場と物流戦略の両方の観点から多角化の重要性を浮き彫りにしています。{0}特定の地域では一時的な後退が見られるかもしれませんが、世界のコンテナ市場は、その進化する状況を乗り切る準備ができている人々に利益をもたらす強さと適応性を示し続けています。
CTS は次のように結論付けています。「記録を更新し続ける月々の継続と回復力のある取引パターンは、世界のコンテナ市場の強さと適応性を浮き彫りにしています。」-これは、成長を維持しながら課題を乗り越える業界の能力の証です。
