燃料の予算を注意深く監視しているなら、最新のニュースを見逃さなかったことでしょう。 DOE/EIA の新しいベンチマークレポートによると、ディーゼル価格はわずか 1 週間で 1 ガロンあたり 25 セント近くも高騰しました。
多くの物流管理者や中小企業経営者にとって、この種の急増は腸を殴られたように感じるかもしれません。燃料費は人件費に次いで 2 番目に大きな出費であることが多く、この規模の高騰は出荷のキャンセルよりも早く利益を食いつぶす可能性があります。
しかし、ここで現実を確認してください。すべての荷主が全面的な打撃を受ける必要があるわけではありません。
XMAE Logistics では、これらの変動を画面上の単なる数値としてではなく、収益に影響を与える実際のコストとして注意深く監視してきました。正直に言うと？当社は、市場が不安定になったときの打撃を和らげることを中心に事業全体を構築してきました。
なぜジャンプが起こったのか（ショートバージョン）
DOE/EIAは、本題にはあまり深く立ち入らず、供給の逼迫と原油価格の上昇を挙げた。製油所は予想よりも低い生産能力で稼働しており、季節的な需要は増加しています。--これに世界的な不確実性が加わると、価格は完全に暴風雨に見舞われます。
公式ベンチマークは現在、ここ数カ月で見たことのない水準にある。 OPEC や製油所の停止を制御できる人は誰もいませんが、対応方法は制御できます。
XMAE Logistics が大金を掛けずに貨物の輸送を続けるのにどのように役立つか
ここで私たちは問題について話すのをやめ、解決策について話し始めます。
まず、私たちは肩をすくめて増加額をあなたにただ渡すわけではありません。私たちのチームは、可能な場合は積極的に荷物のルートを変更し、空のマイルを減らすために荷物を統合し、運送業者のネットワークを利用してそれほど大きな被害を受けていないレーンを見つけます。-場合によっては、別のハブを使用する必要があります。また、燃油サーチャージのピークを避けるために、ピックアップ時間を数時間ずらすことを意味する場合もあります。
次に、リアルタイムの燃料分析に投資しました。-それは派手に聞こえますが、これが実際に何を意味するかというと、利上げ時期を予測し、価格が上昇する前に価格を固定できるということです。競合他社の多くは事後対応的で、ベンチマークが変更されるのを待ってから、改訂された請求書を送信します。私たちは積極的です。この新しいデータに基づいて、今後 2 週間のルート ガイドをすでに調整しました。
そして第三に、これは人々が思っている以上に重要なことですが、私たちはコミュニケーションをとります。 「燃油サーチャージが更新されました」という自動メールは届きません。アカウント担当者から、変更内容、理由、総コストを可能な限り低く抑えるために行っていることを説明する簡単なメモが届きます。場合によっては、それは、ビジネスにとって戦略的であるとわかっているレーンで、自分たちで少しずつ増やすことを意味します。
荷主向けの今すぐできるヒント
まだこれを行っていない場合は、今すぐ現在の携帯通信会社に 2 つの質問をしてください。
「DOE/EIA ベンチマークの変更をどのくらいの速さで通過しますか?」
「私のレーンで固定燃料料金を提供してもらえますか?」
その答えはあなたを驚かせるかもしれません。一部のブローカーは、減額の場合は 2 ～ 3 日の遅延を追加しますが、増額はすぐに適用します。他の人は毎週のベンチマークさえ追跡せず、ただ推測するだけです。当社は燃料調整式をオープンに公開し、DOE/EIA が新しい数値を発表するのと同じ日に更新します。ゲームはありません。
結論
はい、ディーゼルはほぼ 25 セント値上がりしています。いや、来週もそれはなくなるわけではない。しかし、貨物は止まらず、私たちも止まりません。単一のパレットを出荷する場合でも、フリートを管理する場合でも、XMAE Logistics は、企業用語や隠れた手数料なしで、浮き沈みを乗り切るお手伝いをします。
現在の運送費をもう一度確認する必要がありますか?手を差し伸べてください。私たちはあなたのレーンを調べて、どこで過剰料金を払っているかを正直に教えます。押し売りは一切なし。率直な会話と物流の改善だけです。
通常のルートの燃料費を簡単にチェックする必要がありますか?[私たちのチームに連絡してください]– 1 営業日以内にご連絡いたします。
