波止場に置き去りにしないでください: アジア圏内の発送に中国人民元以前の計画が必要な理由-

Dec 16, 2025 伝言を残す

今、アジア各地で商品を輸送している人は、おそらくピンチを感じたことがあるでしょう。この地域が唯一の最大の年中行事である旧正月(LNY)に備えているため、スポットコンテナの運賃が上昇している。ドルーリーの最新データによると、アジア内コンテナ指数は-上昇しました11 月の最後の 2 週間で 6%、平均に達します40フィートコンテナあたり667ドル.

これは単なる小さな変動ではありません。それは、サプライチェーンの大幅な圧迫の予想通りの始まりだ。 LNY 2026 が近づくと2月17日企業は生産能力を確保し、1 月下旬から 3 月中旬まで続く複雑な閉鎖期間を乗り越えなければなりません。-

完璧な嵐: なぜ今金利が上昇しているのか

現在の利上げは、よく知られている季節劇の第一幕です。{0}}中国、ベトナム、その他のアジアの製造拠点の工場が1週間以上の閉鎖に備えている中、事前に商品を出荷しようとする必死の動きが生産能力の逼迫と衝突している。

増加の要因は次のとおりです。

  1. -ホリデー前のラッシュ: 閉店前に商品を確実に出荷するために、荷主は市場に注文を殺到しています。この需要の急増により、当然のことながら価格が上昇します。
  2. 通信事業者によるキャパシティ管理: 船会社は-休日後の需要の低下を予測し、運賃の暴落を防ぐために-予定されていた航海をキャンセルする-「空航」を実施することがよくあります。この利用可能なスペースの意図的な削減により、-CNY 前の争奪戦がさらに激化します。
  3. より広範な傾向: この圧力は真空中では発生しません。一部のアナリストは、アジア内の貿易レーンが戦略的重要性を増しており、より高いレベルの需要とボラティリティを維持する可能性があると指摘しています。{1}

港の外へ: 春節閉鎖の波及効果

この課題は、海上輸送料金の高騰をはるかに超えています。影響を完全に理解するには、次の範囲にわたる完全な運用タイムラインを確認する必要があります。6~8週間.

段階

時間枠

主要な課題

-ホリデー前の減速

1月下旬

工場は縮小します。労働者たちは帰宅を始める。生産の遅れが始まります。

完全なシャットダウン

2月10日~2月25日

ほとんどの製造が停止します。中国内陸部のトラック輸送は、ドライバーが帰国するにつれてほぼ停止する。

段階的な再開

3月の最初の2~3週間

工場は限られたスタッフ(生産能力の 35% まで)で再開されます。新しい従業員の採用により、生産品質が低下する可能性があります。

完全回復

3 月中旬から-下旬まで

ようやく通常業務に戻りましたが、4~6週間休みが始まってから。

重要な考慮事項:公式の祝日だけではすべてがわかりません。中国は記録的な9日間の休暇を発表しましたが、多くの企業はさらに長く休業します。ベトナム(テト)では主要ハブが9日間影響を受け、マレーシアでは中国人経営の企業が最大1週間閉鎖される可能性がある。{6}}この差異には、国ごとの正確な計画が必要です。-

人民元の嵐に対する物流の羅針盤

この期間を乗り切るには、ただ早めに予約するだけでは不十分です。{0}現場の専門知識とプロアクティブなソリューションを備えた戦略的パートナーが必要です。--ここで、カスタマイズされたアプローチが大きな違いを生みます。

XMAE Logistics では、緊密な地域統合を活用して、これらの予測可能な混乱をお客様のために管理されたプロセスに変えます。他の人には障害物しか見えませんが、私たちはネットワークをアクティブにして安定性を提供します。

  1. 追跡だけでなく実用的な可視化: 私たちは追跡番号を提供するだけではありません。私たちのチームは、上海やシンガポールなどの主要なハブでの港の混雑をリアルタイムで監視しています。-14~21日過去のピーク時に発生したことがある。私たちは単に荷物が遅れていることを伝えるだけではありません。重大な遅延が発生する前に、代替ポートまたはルートを分析し、最適な行動方針をアドバイスします。
  2. 内陸部の交通渋滞の緩和: 中国国内のトラック輸送が停止しつつあることを承知しており、私たちはお客様と協力して工場から港までの輸送を前進させるべく取り組んでいます。{0}}弊社はお客様のスケジュールに現実的な緩衝時間を組み込んでおり、閉鎖された工場で商品が滞留することを避けるために、輸出ハブ近くの安全な休日前の倉庫を調整するお手伝いをいたします。{3}}
  3. インテリジェントな容量確保: 通信会社が 1-2 週間ごとに料金値上げを発表する市場では、早めの予約が基本的なステップです。当社の利点は、複数の通信事業者にわたる長年にわたる関係と販売量の約束にあります。{4}私たちはスペースを予約するだけではありません。当社はお客様の貨物を擁護し、フルコンテナ積載(FCL)が必要な場合でも、コンテナ積載量未満(LCL)ソリューションでコストと速度を最適化できる場合でも、オプションを提供します。-

混乱をチャンスに変える

毎年恒例の旧正月の移行は避けられませんが、サプライチェーンの混乱は避けられません。タイムラインを理解し、隠れたボトルネックを認識し、アジアの流れに組み込まれた物流プロバイダーと提携することで、マージンを守り、期限を守り、自信を持って火の午の年を迎えることができます。

年末のラッシュに荷物を置き去りにしないようにしましょう。第 1 四半期の物流を計画し、確保するのは今です。[今すぐアジアの物流スペシャリストにお問い合わせください]旧正月期間に合わせた、弾力性があり費用対効果の高い配送戦略を構築するため。{0}

 

CHINA BASE PORT