最近航空貨物の支出を追跡している場合は、その数字が必ずしも友好的ではないことにおそらくお気づきでしょう。 Xeneta によると、5 月に-猛烈な勢いで上昇-した後、世界のスポット料金は 1 kg あたり平均 3.40 ドルに達しました-。これは昨年の同時期と比較して 41% の上昇です。需要は回復力を維持し、生産能力は依然として逼迫しており、地政学的混乱により圧力がかかり続けました。
しかし、実際に息を呑むかもしれない部分がここにあります。アナリストたちは現在、最悪の事態は過ぎ去っているかもしれないと言っています。中東の航空会社の輸送能力は徐々に回復しており、伝統的な夏の小康状態が近づいており、いくつかの初期の指標は、今月金利が軟化し始める可能性を示唆しています。 Xeneta 社の最高航空貨物責任者は次のように述べています。-「6 月のスポット レート比較が前年比で低下しても驚かないでしょう。」--
では、これは中国から発送する企業にとって何を意味するのでしょうか?市場が落ち着くのを待って予約を先延ばしにしていた人は、ようやく一息つく余地が得られるかもしれません。ただし、まだシャンパンを開けないでください。リリーフはすべてのレーンで均一ではなくなり、タイミングがこれまで以上に重要になります。
アジア太平洋地域の金利は現在どうなっているのか
森の首部分を拡大してみましょう。 WorldACD のデータによると、アジア太平洋地域からのスポット料金は、5 月下旬の時点でも依然として 1 キロあたり約 5.16 ドルで推移しています。-前週比 2% 上昇しています。そしてここからが肝心です。世界全体のスポット料金は昨年より約 50% 上昇しており、中東と南アジア地域では 1 キロあたり 4.26 ドルと前年比 59% という驚異的な上昇が見られています。--。
何がこれを動かしているのでしょうか？まず燃料費。ジェット燃料不足は依然として航空会社にとって大きな頭痛の種であり、一部の航空会社は消費を管理するためだけに大型のボーイング 747 貨物機を小型の 777 に置き換えています。それに加えて、現在進行中の半導体と AI の需要ブームも考慮されています。-台湾と韓国は依然としてこの地域で最も逼迫した市場の一つであり、北米とヨーロッパへの航路は厳しい供給圧力の下で運航されています。ディメルコの6月のアジア太平洋貨物報告書は、航空会社が中東の空域混乱に合わせて運航を調整しており、その結果、ヨーロッパと米国の路線での通過時間の延長と運賃の上昇につながっていると指摘した。
賢い荷主は何をしているのか
ここで興味深いことがあります。現在、多くの荷主は長期契約に縛られていません。-その代わりに、既存の契約を延長して短期の割増料金を支払い、実質的に料金が落ち着くまでの時間を稼いでいます。-これは待ちのゲームであり、-ビートを逃すことなく方向転換できる機敏で反応の良い物流パートナーが必要です。
そこで、Xiamen AE Global SCM のような企業が活躍します。IATA、FIATA、FMC の承認を受けた貨物運送業者であり、世界中に 100 以上の海外代理店を擁しています。{1}当社は、まさにこの種の市場の混乱に対処できる体制を整えています。私たちは何年もの間、-海路、空路、鉄道-を利用してあらゆる種類の商品を中国から輸送してきました。その結果、不安定な金利環境において重要なのはスペースを見つけることだけではないことを学びました。適切なスペースを適切な価格で見つけ、無駄な時間を費やすことなく完了させることが重要です。
料金が変動するときにフォワーダーとの連携がより重要になる理由
航空運賃が変動する場合、自分で運賃を設定するのは常に頭の痛い問題になります。{0}}料金は週ごとに変わる可能性があり、空きスペースは思ったよりも早くなくなり、通信事業者もすぐに対応してくれるわけではありません。そこに経験豊富なフォワーダーが真の価値を加えます。
アモイ AE グローバルでは、この市場における当社の中核的な優位性は、実際に重要ないくつかの点に要約されます。
- 口先だけではない、真の世界的リーチ。100 を超える海外エージェントにまたがるネットワークがあるため、私たちは現地の状況をその場で把握しようとはしていません。当社には、米国、ヨーロッパ、新興市場のいずれに発送する場合でも、その土地の事情を熟知した現場のスタッフがいます。{2}}
- お客様のスケジュールに合わせた柔軟な航空貨物ソリューション。すべての貨物に同じ処理が必要なわけではありません。そのため、当社は標準航空貨物から DDU/DDP EXW 航空貨物まであらゆるサービスを提供しており、必要な分だけお支払いいただけます。-それ以上でもそれ以下でもありません。
- 10 年以上にわたる-現場での--経験。当社は 2018 年に設立された政府認可企業です。{{0}しかし、私たちのチームは 10 年以上にわたる業界のノウハウをもたらしています。-私たちはこれまでの金利サイクル、生産能力の逼迫、市場の混乱を経験してきました。私たちはパニックに陥ることなく、またパニックをあなたに移すことなく、彼らに対処する方法を知っています。-
- 正直で透明性のある価格設定。追加料金が一夜にして高額になるように感じる市場において、私たちはプロフェッショナリズム、誠実さ、誠実さの原則を堅持します。何を支払っているのか、そしてその理由がわかります。
今後数週間で予想されること
将来に向けて、私たちが注目しているのは次のとおりです。まず、中東の航空会社のキャパシティが-本格的な運用にほぼ戻り--すれば、世界的な料金の上昇圧力が徐々に緩和されるはずです。第二に、北半球の夏は通常、より多くの旅客機の輸送能力が市場に投入され、それが貨物のための腹部スペースの増加につながります。それは料金にとっては良いことです。
とはいえ、劇的な自由落下を期待しないでください。ゼネタ氏のチームは「金利は上昇したほど早くは下がらない」と明言している。市場が調整するには時間がかかります。また、6 月下旬の伝統的な四半期末の貨物ラッシュは、おそらく例年よりも慎重ではあるものの、依然として需要を押し上げる可能性があります。-
荷主への今の簡単なアドバイス
今後数週間の発送を予定している場合は、次のことをお勧めします。直前まで待たないでください。-スポット貨物は、運送業者がスケジュールを調整し、予約されたスペースを優先するため、より多くのリードタイムが必要になる場合があります。可能な限り柔軟に対応しましょう。そして最も重要なのは、実際に通信するフォワーダーと協力することです。不安定な市場で最悪なのは、闇の中に放置されることだ。
それは私たちのやり方ではありません。 Xiamen AE Global では、料金、空室状況、現場で実際に何が起こっているかなどについて、お客様に常に情報を提供しています。-シュガーコーティングや突然の追加料金はありません。自分たちが何をしているのかを実際に知っている人々による、単純なロジスティックスです。
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ハイテク部品、e コマース商品、従来型貨物のいずれを発送する場合でも、手を抜かずに迅速に対応できるパートナーが必要です。{0} https://www.xmaelogistics.com/ にアクセスするか、当社の航空貨物チームにお問い合わせいただくと、義務なしの料金チェックが可能です。-実際の数字と実際のタイムライン-が提供されるので、推測ではなく自信を持って計画を立てることができます。-
航空輸送においては、タイミングはお金だけではないからです。場合によっては、それがすべてです。
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