追いかけてみましょう：グローバル配送需要は.といえば.が減速していません。それがより複雑になっているため、HMMの最新の移動リソースがポートインフラストラクチャと容量に巻き込まれます。
それで、うーんは何をしていますか？
シンプル：彼らはそれが始まる場所からの混雑に取り組んでいます - ポート.私たちは彼らがだと聞いています：
- 端子容量の拡大キーハブ（釜山、ロッテルダム、LA/ロングビーチを考えてください）
- 貨物処理ギアのアップグレードターンアラウンド時間をスピードアップします
- より深いバースを確保する彼らの新しいメガヴェッセルに対応するため
それはスマートプレイです.大きな船は、ポートが2021〜2022のグリッドロックを覚えている.ポートが十分に速くロードできない場合、何も意味しませんか？うーん、このインフラストラクチャのブーストを賭けて、繰り返しを防ぎます.
なぜこれが荷主にとって重要なのか
国際的に商品を移動する企業の場合、ポート遅延{=無駄なお金{. HMMのインフラストラクチャシグナルへの焦点：
- より信頼性の高いスケジュール（「待機中のアンカー」の驚きが少ない）
- より速い貨物ムーブメント船から海岸まで
- スケーラビリティ世界の貿易量が忍び寄るにつれて
XMAE Logisticsでは、インフラストラクチャにHMMのようなパートナーが投資する場合、キャリアのアップグレード.と実際に同期する港からドアへのソリューションの需要の急増を見てきました。誰もが.に勝ちます
全体像
これはHMM-Itの業界.ポートが今ではありません重要なボトルネックサプライチェーンで.インフラストラクチャ投資を押しているキャリアは、次のことを教えてくれます。
- 需要予測は強力なままです
- 効率のための競争は激化しています
HMMが容量を追加すると、競合他社がフォワーダーと荷主の{.をフォローすることを期待してください。
サプライチェーンの一番下の行
HMMのインフラストラクチャプレイは朗報です{.ですが、生のポート容量だけでは、ポートオペレーション、キャリアアライアンス、および税関ワークフローを理解する物流の専門家と提携するすべてのものを解決しません。
Xmae Logisticsでは、これらのシフトを密接に追跡するので、貨物が移動するだけでなく、よりスマートに動きます.
[XMAEロジスティクスに連絡して、グローバルな能力の上昇の中で港からドアへの戦略を最適化する]
