コンテナ海運界は 2026 年を伝統的な西海岸対決で幕開けしたが、1 月の数字に決着がついたとき、誇れる権利を持った港が 1 つ現れた。ネタバレ注意：それはロングビーチでした。
隣のロサンゼルスでは販売量が 812,000 TEU に落ち込んだが、ロングビーチ港はなんと847,765 TEUを処理しました先月。それは単なる勝利ではありません。それは声明です。確かに、2025 年 1 月の熱狂に比べればその数は減少していますが、状況がすべてです。昨年、輸入業者は関税を打ち破ろうと猛ダッシュした。今年は、二日酔いの影響で大量の在庫と「次は何？」という大量の在庫に対処する必要があります。-米国の通商政策に関して。
ロングビーチ港の最高経営責任者（CEO）ノエル・ハセガバ博士は、「関税と貿易の不確実性の海に安全な港」を提供していると述べた。久しぶりに、ロングビーチはサンペドロ湾複合施設を通過する貨物の 51% を処理しました。このような市場シェアの変化は偶然には起こりません。
不確実性が唯一の確実性である場合
これが現在、中国から発送する人にとっての現実です。ゲームのルールは変わり続けています。特定の IEEPA 関税を無効にする最近の最高裁判所の判決は明確さをもたらすはずでしたが、代わりに新たな疑問の余地を与えただけでした。関税は返金されるのでしょうか？新作も出てくるのかな？ハセガバ博士が指摘したように、「唯一確実なのは不確実性です」。
物流業者にとって、この環境は注文担当者と真の問題解決者を分離します。{0}{1}
ドリルを熟知したパートナーとともに混乱を乗り切る
まさにこれが、荷主が単なる予約プラットフォーム以上のものを必要とする理由です。彼らにはパートナーが必要だ--地上での経験と広大なネットワーク。でアモイAEグローバル、この種のボラティリティを乗り越えるのは、私たちの10年間の経験が真に輝くところです。
見出しはマクロ的な不確実性に焦点を当てていますが、私たちはクライアントのためのミクロなソリューションに焦点を当てています。港湾のダイナミクスの変化と（2025 年初頭に見られたような）貨物急増の可能性により、柔軟性が求められます。そこに私たちのネットワークがあります海外代理店100社以上あなたの最大の資産になります。
貨物が次の関税期限に間に合うように急いでいる場合でも、在庫が正常化するにつれて少しずつ入ってくる場合でも、当社はお客様の商品に明確な道筋があることを保証します。として政府-認可および FMC- 承認済みの NVOCC、現在の市場に決定的に欠けている安定性を提供します。 -ISF 申請から税関の微妙な対応に至るまで、コンプライアンスの悩みは当社が解決します-ので、お客様はその必要がありません。
ロングビーチの勝利がサプライチェーンにとって重要な理由
ロングビーチの好調な1月は、単なる地元のビクトリーラップではありません。これは、ポートがすべてのシリンダーで動作上点火していることを示します。彼らは、埠頭 B 鉄道プロジェクトなどのインフラストラクチャに数十億ドルを投資して、埠頭鉄道の容量を 3 倍にし、滞留時間を短縮しています。-
私たちにとって、これは耳に音楽です。私たちは常に強調してきましたプロ意識と誠実さこれには、競争力の高いサービスを提供することも含まれます。米国海上輸送そしてDDP (配達関税支払い)ソリューション。ロングビーチのような港が貨物をより速く、よりクリーンに輸送することに投資すると、遅延や滞船費用が削減され、クライアントに直接利益がもたらされます。
私たちは単に箱を発送しているだけではありません。私たちはあなたのキャッシュフローを管理しています。通信事業者との強力な関係と米国市場に対する深い理解を活用することで、当社は不安定な状況をお客様のビジネスの予測可能な部分に変えます。
結論
はい、1月は2025年の歴史的な急増に比べて総取引量が減少しました。しかし、インフラは強固で、労働力は流動しており、ロングビーチにはリーダーシップを発揮できる能力があることが証明されています。
2026 年の残りの期間に目を向けると、明らかなことが 1 つあります。それは、成長する企業は、即座に適応できるパートナーを擁する企業であるということです。必要かどうか航空貨物輻輳を回避するため、または信頼できる鉄道貨物内陸の目的地に到達するには、ロングビーチのような港のリズムを理解しているパートナーの存在が大きな違いを生みます。
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