紅海で続いている危機は、単なる運送業の頭痛の種ではありません。物流チームは、特に温度に敏感な貨物に関しては、戦略を打ち破ることを余儀なくされています。{0}}大手航空会社が喜望峰周辺で船舶のルートを変更しているため、輸送時間は10～14日も膨れ上がっている。生鮮品、医薬品、その他のコールドチェーン輸送にとって、それは待っている災害です。
では、賢い配送業者は何をしているのでしょうか?彼らは「1 つの巨大定期船」モデルから離れ、より小規模で機敏なコールド チェーン ネットワークに目を向けています。数週間遅れて到着するか、まったく到着しない可能性がある単一の大型船舶にすべてを賭けるのではなく、柔軟なルート、地域のハブ、リアルタイムの適応性を考えてください。-
なぜ小規模なネットワークが今勝っているのか
大きな船には大きな柔軟性の欠如が伴います。 15,000-TEU の船舶が航路変更の悪夢に巻き込まれると、船上のすべてのコンテナが代償を払うことになります。{6}}しかし、小規模で分散型のコールド チェーンは方向転換することができます。彼らは地域の積み替えハブ、複合輸送のショートカット（海空または海鉄道のコンボ）を利用し、さらには複数のフィーダー船に荷物を分割して商品の移動を続けています。
まさにそこですXMAEロジスティクス光ります。私たちは、「設定したらあとは忘れる」という物流のファンではありませんでした。当社のコールド チェーン ソリューションは、船舶のスケジュールだけではなく、実際の貨物のニーズに基づいて構築されています。
XMAE ロジスティクスが混乱を克服するのにどのように役立つか
- エンドツーエンドの温度の可視性{0}}– 私たちはただコンテナを渡して、ただ協力するだけではありません。当社のネットワーク内のすべてのリーファーには、IoT センサーとライブ追跡が付属しています。温度が変化したり、湿度が変化したり、ルートが再計画されたりした瞬間にそれが分かります。-
- 日常に適応する柔軟なルーティング– 大手運送業者がお客様のパレットを 6,000- マイルの迂回で発送しますが、私たちは代替案をマッピングしています。ジェベル アリまたはサラーラからの小型フィーダー船、地中海経由の近海接続、さらには最後の重要な区間の航空貨物への積み替えなどです。
- 最小音量ロックなし-– 最安料金や最速ルートを利用するために、40 フィートのリーファーに水を入れる必要はありません。ワクチンの 5 パレットだけを移動する必要がありますか?少量の負荷でも負担をかけることなく、統合、分割、ルート変更を行います。
- 主要なチョークポイントで現地のブーツを地面に置く– ドバイからジブチ、アカバからモンバサに至るまで、当社の地域チームは港湾代理店やフィーダーオペレーターと直接連携しています。つまり、オンライン予約プラットフォームでは表示されない船舶の空きスペースが見つかることもよくあります。
実際の例: 以前は 25 日かかっていた作業が、今では 32 日かかります – しかし、そのギャップを削減しました
ケニアからヨーロッパにマンゴーを輸送している顧客は、通常の紅海航路が一夜にして崩壊するのを目の当たりにしました。彼らの古い運送業者は、アフリカを周遊する 38 日間の航海を引用しており、果物は堆肥として到着する予定でした。私たちはそれらをハイブリッド ソリューションに切り替えました。つまり、地中海の小さな中转ハブに海上輸送し、その後夜通し冷凍トラックでドイツに輸送するというものです。総輸送日数: 29 日。果実はしっかりしていて甘くて売り物に適した状態で届きました。
それは、大きな路線が壊れたときに、小さく柔軟に考える力です。
結論
紅海の混乱はすぐには終わらない。しかし、「ゆっくりで甘やかされていること」を新しい常態として受け入れる必要はありません。機敏なコールド チェーン パートナー（創造的で小規模なソリューションを見つけることに力を入れているパートナー）に移行することで、生鮮食品の移動を維持し、顧客を満足させ、マージンを維持することができます。-
でXMAEロジスティクス、私たちには巨大な船団はありません。-私たちが持っているのは、途切れることなく曲がるネットワーク、ルート変更時に午前 2 時に電話に応答する人々、そして地図に「不可能」と書かれている場合でも、冷蔵貨物を必要な場所に届けた実績です。
画一的なアプローチをやめませんか? 次の温度に敏感な配送について話しましょう。-
これは、XMAE Logistics のコールド チェーン チームによる論説形式の洞察です。機械的なマーケティングの冗談ではなく、本当の話です。{0}
