インドの輸出業者は、米国の航空会社の市場が減少するにつれて貿易協定を要求します

Sep 18, 2025 伝言を残す

今日の不安定な世界貿易景観では、インドの輸出業者は、米国の航空券市場が重大な混乱を経験しているため、前例のない課題に直面しています。と上昇する関税緊張そして貿易のダイナミクスの変化、企業は、市場アクセスと競争力を維持するために、より包括的な貿易協定を緊急に求めています。

米国の航空券のスランプ:数字は嘘をつかない

アメリカの航空貨物市場は、2025年4月の新しい関税政策の実施以来、劇的な景気後退を目の当たりにしています。報告によると中国と香港から米国への航空速度の量は約60%急落しました関税が増加して以来、グローバルなサプライチェーン全体に波及効果を生み出します。

状況は非常に深刻になっています:

  • 米国への全体的な航空貨物量は、-年を超えて約25%-}}}}}
  • 一部の米国航空貨物運送業者が報告しています中国からの注文が30%減少します
  • 多数のフライトがキャンセルまたは他の市場にリダイレクトされています
  • e -シェインやテムのような商人の巨人は、私たちのために海の貨物に移行しています{-バウンドグッズ

表:航空貨物に対する米国の関税方針の影響(2025)

メトリック

pre -関税レベル

現在のレベル

変化

中国-米国航空貨物量

ベースライン

-

ダウン〜60%

全体的な米国航空貨物需要

ベースライン

-

ダウン〜25%

世界の航空貨物料金

$ 2.95/kg(2025年5月)

$ 2.82/kg(2025年8月)

4.5%ダウン

インドの戦略的対応:緊急の貿易協定を追求します

インドの輸出業者と政策立案者は、市場の混乱を課題と機会の両方として認識しており、複数のパートナーとの有利な貿易条件を確保するための前例のない緊急性を伴って対応しています。

米国-インド貿易交渉

インドの貿易代表者が働いています貿易協定を交渉するのに精力的に米国と。この努力を注目に値するのは、ニューデリーが動いている速度です。これは、伝統的に意図的な交渉アプローチからの顕著な逸脱です。

これらの交渉の重要な側面には次のものがあります。

  1. 潜在的な関税免除インドの労働-テキスタイル、宝石、宝石、革製品などの集中的な輸出
  2. 選択した商品の関税の相互削減または排除
  3. 非-関税障壁とオンライン貿易条項に対処します
  4. インドの競争上の優位性を保護しますアメリカ市場で

ある当局者が指摘したように、「米国との二国間貿易協定は、両国の勝利-勝利政策になるだろう」。

米国市場を超えて多様化

米国と関わっている間、インドは同時に他のパートナーとの貿易協定を追求しています単一の市場への依存を減らします:

1。ユーラシア経済連合(EAEU)

  • 2025年8月にFTA交渉を開始するための参照条件
  • ブロックには、ロシア、アルマニア、ベラルーシ、カザフスタン、キルギスタンが含まれます
  • 6.5兆ドルの合計GDPは、重要な市場の可能性を表しています
  • 2024年の二国間貿易は690億ドルで、2023年から7%増加しました

2。欧州連合と英国

  • 両方のエンティティとの集中的な交渉
  • EUリーダーシップは、2025年以内に合意を締結することを目指しています
  • インド-英国包括的な経済貿易協定(CETA)すでに拡張された貿易のためのフレームワークを提供しています

インドの輸出業者がどのように新しい現実に適応しているか

フォワード-インドの企業は、戦略を適応する前に貿易協定が最終化するのを待っていないと考えています。 Telangana Chambers of Commerce and Industry(FTCCI)連盟は最近、輸出業者がインド-英国CETAのような既存の合意の下で機会を理解し、活用するのを支援することに焦点を当てたプログラムを開催しました。

採用されている実用的な戦略:

  1. 市場の多様化:輸出業者は、関税戦争の影響を受ける従来のパートナーへの依存を減らすために、新しい市場を積極的に求めています。
  2. デジタル変換:Trade Connectポータルやペーパーレスドキュメントなどのデジタルプラットフォームを採用して、Cross -国境取引を合理化します。
  3. サプライチェーンの再編:一部の企業は、航空貨物と最終的な顧客近くの将来の倉庫を組み合わせたハイブリッドモデルを模索しています。
  4. コンプライアンスフォーカス:優先料金治療の資格を得るための、原産地、コンプライアンスフレームワーク、および原産地の証明書への注意を高めます。

先の道:課題と機会

国際貿易環境は非常に不安定なままです。国際航空輸送協会(IATA)にはあります2025年の航空貨物成長予測を格下げしました5.8%からほぼゼロからほぼゼロから、広範な不確実性を反映しています。

インドの輸出業者の場合、重要な考慮事項は次のとおりです。

短い-用語の課題:

  • 輸入業者が新しい関税体制に適応するにつれて、変動する需要パターンをナビゲートする
  • 不確実な市場の状況の中でキャッシュフローの管理
  • サプライチェーンの再編による潜在的なコストの増加に対処する

long -用語の機会:

  • より高い関税に直面している国からサプライヤーよりも競争上の優位性を獲得するための貿易協定を活用する
  • クリーンエネルギー、EVコンポーネント、栄養補助食品などの新興セクターでの市場シェアの獲得
  • 地政学的な緊張の中で、グローバルサプライチェーンの安定した代替品としての位置付け

 

Sea Container Transport

結論:インドの輸出業者にとって極めて重要な瞬間

米国の航空会社の市場の劇的な減少は、世界貿易に固有の脆弱性を明確に思い出させるものとして機能します。インドの輸出業者の場合、現在の乱流は強調しています多様化された市場アクセスの重要性包括的な貿易協定を通じて。

課題はたくさんありますが、米国、EAEU、英国、およびEUとの貿易交渉に対するインドの積極的なアプローチは、輸出業者を現在の不確実性の期間から潜在的に強くするようになります。重要なのは、交渉の勢いを維持しながら、企業が世界貿易の新しい現実に適応するのを支援することです。

FTCCIのディレクターがインド-英国CETAについて指摘したように、そのような契約は「貿易協定以上の-これは、競争の激しい国際市場で企業を拡大、革新、繁栄させるための戦略的ツール」を表しています。

これらの複雑なダイナミクスをナビゲートする輸出業者にとって、貿易協定の開発について情報を提供し、サプライチェーン戦略の柔軟性を維持することは、進化する世界貿易景観の新たな機会を活用するために不可欠です。


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