世界貿易の賑やかな世界では、サプライチェーンの効率聖杯です。コンテナ配送に依存している企業の場合、空のコンテナ管理は長い間費用がかかり、時間-消費の課題でした。の最近の開発ポートボタニーの新しい空のコンテナパーク{-を変えていますが、これがどのように違いを生むかを示しています。
なぜポート植物学がオーストラリアのサプライチェーンにとって重要であるのか
ポートボタニーは、NSWの最高のコンテナゲートウェイで、取り扱います280万TEU毎年および貢献67億ドル州の経済に。また、3つのコンテナターミナルすべてに鉄道アクセスを備えたオーストラリアで唯一の港であり、メトロポリタンおよび地域のインターモーダルハブに直接接続しています。しかし、特に空のコンテナの保管と再配置に関しては、大きなボリュームでは大きな複雑さがあります-。
空のコンテナチャレンジ
空の容器は、コンテナの輸送に必要な部分です。ただし、これらのコンテナの非効率的な保管と移動は次のとおりです。
- コストの増加トラック輸送会社、航空会社、そして最終的には消費者向け。
- 不必要な炭素排出量追加のトラック旅行のため。
- 混雑港の周辺と主要な輸送廊下に沿って。
シドニーの産業土地不足はこれらの問題を悪化させます。のみシドニー東部の土地の4％産業用にゾーニングされ、空の容器の保管に利用できるスペースを絞り、物流施設の競争の増加があります。
新しい空のコンテナパークがどのように役立つか
ポートボタニーの新しい空のコンテナパークは、これらの問題点に直接対処するように設計されています。短い-用語の空のコンテナストレージに専用のスペースを提供することにより、次のことを可能にします。
- トラック旅行の少ない：トラック輸送会社は、港の近くに降ろして空を拾い上げ、走行距離とターンアラウンド時間を短縮することができます。
- より良い在庫管理：発送ラインと輸送プロバイダーは、高度なものを使用して空のコンテナストックを動的に管理できます（D、U）在庫管理戦略、再配置の決定を最適化し、コストを超えることができる15%.
- 強化された調整：公園は、物流研究で調査された「コンテナ共有モード」と同様の共有リソースとして機能します。80％から90％.
より広範なインフラ投資との相乗効果
この新しい施設は、ポートボタニーでの他の主要な投資を補完します。2億5,000万ドルの鉄道ターミナル拡張DP WorldおよびNSWポートが率いる。そのプロジェクトだけでは、年間鉄道容量をから高めることを目指しています400,000〜100万TEU、トラックの動きと排出量を大幅に削減します。空のコンテナパークは、コンテナの返品と引き出しのためのランドサイドプロセスを簡素化することにより、さらに価値を追加します。
よりスマートな運用を可能にするテクノロジー
のような革新コンテナ輸送最適化（CTO）また、Wisetech GlobalやACFSポートロジスティクスなどの企業と協力して展開されています。 CTOは、高度なアルゴリズムを使用して、コンテナの動きのスケジューリング、機器の利用、ドキュメントワークフローを最適化します。空のコンテナパークにある井戸-と組み合わせると、このテクノロジーが役立ちます。
- 空の再配置コストを削減します。
- 輸送会社の予測可能性と信頼性を向上させます。
- コンテナロジスティクスの環境への影響を最小限に抑えます。
これが輸入業者、輸出業者、輸送プロバイダーにとって何を意味しますか
新しい空のコンテナパークは、単なる利便性ではありません-これは、配信する戦略的資産です。
- コスト削減：不要なトラックの動きを減らし、容器の取り扱いを合理化することにより。
- 時間効率：コンテナのターンアラウンドが速いことは、輸出業者向けの機器への迅速なアクセスを意味します。
- 持続可能性：最適化された輸送操作を介した炭素排出量の低下。
- 回復力：専用の効率的なストレージ容量を提供することにより、産業の土地不足の影響を軽減するのに役立ちます。
先を見ています
港湾植物学が成長し続けるにつれて、インフラストラクチャのアップグレード、テクノロジー、戦略的な空のコンテナ管理の統合がNSWの経済をサポートする鍵となります。新しい空のコンテナパークはこのパズルの重要な部分であり、サプライチェーンが効率的で持続可能で競争力のあるままであることを保証します。
コンテナ化された貿易に関与する企業の場合、CTOテクノロジーを使用してフォワーダーと提携するか、新しい空のコンテナパークを利用して、効率とコストの有意義な利益につながる可能性があるかどうかにかかわらず、これらの進歩を活用する-。
