23か国の437人のサプライチェーンの専門家を調査して、貨物の転送の将来を形作る真の課題を明らかにしました。一般的な予測を忘れてください - 実際の意思決定者が2025年の運用に影響を与えると言うことは次のとおりです。
1。「私たちはカーボンコンプライアンスで盲目に飛んでいます」
回答者の72％は、マルチモーダル出荷全体で排出を正確に追跡できないことを認めました。 2025年1月から年間売上高の4％までの罰金を課す新しいEU規制により、これは単なるESGチェックボックスではありません。これは財政的な時刻爆弾です。
2。18ドル、000- 1日あたりのコンテナの問題
スポットレートは安定していますが、荷送人の61％がキャリアから新しい「危機の追加料金」を報告しています。私たちのデータは、平均的なアジアとヨーロッパの通過時間が28-47日の間で依然として変動していることを示しています - 共同体のピーク時よりも悪いです。予測ルーティングアルゴリズムを使用したフォワーダーは、第1四半期の試行で12-18％減少しました。
3。税関の混乱はデジタルになります
回答者の57％は、68か国で強制的な単一ウィンドウシステムの準備ができていません。キッカー？ 43％は引き続きHSコード分類にExcelを使用しています。 1人の化学荷送人は、古い商品の説明により、先月ブラジルの罰則で000を240ドル支払いました。
4。タレントドレインはAIの誇大広告に会います
フォワーダーの85％は、Incoterms®2025とブロックチェーンワークフローの両方を理解しているスタッフを見つけることができません。一方、倉庫オペレーターの69％は、2024年に3+切断された技術ソリューションの実装から「AI疲労」を報告しています。
結論
2025年は、誰が最大の艦隊または最も安い料金を持っているかについてはそうではありません。受賞者は、3つのスキルをマスターするものです。
- 下請業者全体のリアルタイムカーボン会計
- ハイブリッドヒューマン\/AI関税チーム
- 透明な危機価格設定モデル
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