インドとベトナムの間の貿易量が前年比で27％（2023年に国連）であるため、台湾のキャリアワンハイラインは、主要な産業ハブを接続する専用の地域ループで対応します。新しいWHSサービス（West India-Ho Chi Minh-Shuttle）は8月15日に発売され、コロンボを経由してNhava ShevaとHo Chi Minh Cityの間で毎週航行します。
このルートが今重要な理由
ベトナムは、インドの15番目に大きい貿易相手国として浮上し、二国間貿易は2022 -で147億ドルのパンデミック以前のレベルから22％のジャンプを獲得しました。主要な商品運転需要：
- ベトナムの建設部門へのインドの鉄\/鉄鋼輸出（+31％yoy）
- インドの製造プッシュに供給されるベトナムの電子機器\/コンポーネント
- 西に移動する農業機器。東に流れるテキスタイル
「このシャトルは重大なギャップを埋めます」と、ワンハイの地域オペレーションマネージャーのジェームスリンは言います。 「顧客はシンガポールを介した積み替えの遅延なしに直接沿岸接続を必要としていました。私たちの2、800- Teu船は、標準的なフィーダーサービスと比較して4日間輸送時間を削減します。」
ポートローテーションとキー機能
固定されたWHS回転：
nhava sheva（ムンバイ）→コロンボ→ホーチミン（cat lai）→nhava sheva
地域のトレーダー向けに特別に設計されたサービスは、次のことを提供します。
- 工場間貨物の優先処理
- ベトナムの成長した腐りやすい輸出のための温度制御されたスロット（ドラゴンフルーツ、シーフード）
- Cat Laiターミナルの専用関税チーム
荷送人が知っておくべきこと
1。ピークシーズン容量
インドからのディワリ関連の輸出とベトナムの第4四半期の電子機器のプッシュが近づいているため、早期予約が推奨されます。 Wan Haiは、すでに予約されている8月のスロットの40％を確認しています。
2。接続オプション
このサービスは、コロンボ（中東\/ヨーロッパに接続する）およびホーチミン（中国\/ASEANフィーダーへのアクセス）のワンハイのメインラインネットワークにリンクしています。
3。新たな代替案
Nhava Shevaはインドの主要な西海岸のハブのままですが、Mundra Portは前四半期に33％の貨物の成長を遂げました。業界のアナリストは、将来のループにはこのグジャラートのゲートウェイが含まれる可能性があることを示唆しています。
全体像
ベトナムのCAT LAIターミナルは、6月まで18％YTDボリュームの成長を報告し、インド関連のコンテナはスループットの22％で構成されています。この新しいシャトルサービスは、最近署名された海上協力契約を通じて、2030年までに二国間貿易を3倍に300億ドルに3倍にするという両国の計画と一致しています。
これらの市場間で商品を移動するメーカーとトレーダーには、WHSサービスが3つの重要な利点を提供します。
- メインラインスケジュールのボラティリティを避ける予測可能な毎週の出発
- sub -3、000 teuの出荷の競争力
- 貨物処理の削減（コロンボでの1回の輸送のみ）
