最近配送請求書に注目している方は、新しい項目が忍び寄っていることに気づいたかもしれません。これは通常の休日追加料金ではありません。
米国郵政公社は、一部の国際小包の料金を8%値上げすると発表したばかりだが、その理由については率直に答えている。イランを巻き込んだ紛争の激化により、保険料と輸送費が法外に高騰しているからだ。彼らはこれを「緊急追加料金」と呼んでおり、即時発効する。
商品の輸送を郵便サービスに依存している中小企業にとって、これはまたしても腹を痛めるようなものです。-サプライ チェーンが安定化の兆しを見せていた矢先、中東の地政学的な緊張が物流チェーンの最も脆弱な部分、-ラスト マイルを圧迫しています。
しかし、見出しで見落とされがちなことは次のとおりです。この課徴金は単に遠く離れた戦争に関するものではありません。これは、単一の配送方法または単一の配送業者に依存することの脆弱性という、より大きな問題の兆候です。{1}
市場がこれほど急速に変化すると、1 つの交通手段に固定されていたビジネスは混乱に陥ります。冷静でいられるのは、最初からサプライチェーンに柔軟性を組み込んだ人たちです。
ここで、アモイ AE グローバルでのアプローチが役に立ちます。私たちは紅海危機の際にもこのパターンが展開するのを見てきましたが、現在もそれが再び見られています。旅客機の路線変更により航空運賃が高騰したり、世界的な不安定性を補うために郵便サービスが追加料金を追加し始めたりしたとき、選択肢があることは便利なだけではなく、-生き延びるためのツールでもあります。
当社の顧客は、郵便事業による 8% の値上げを強制的に吸収する代わりに、ギアを切り替えることがよくあります。おそらく、緊急の e コマース注文が航空便から当社の混載海上輸送に移行し、単位当たりのコストが大幅に削減されるでしょう。-おそらく、郵便サービスで予定されていた荷物が、当社の DDP 航空貨物ソリューションを通じてルート変更され、顧客の近くに着陸し、追加料金が完全に回避される可能性があります。
私たちは単なる運送会社ではありません。当社は政府-の認可を受け、IATA、FIATA、NVOCC-の承認を受けたパートナーであり、100 以上の市場で実際に活動しています。このネットワークにより、私たちはこうした混乱について-しばしば一面に載る前に-早い段階で耳にし、すでに代替案を計画していることになります。
現実には、地政学リスクは消えていない。ホルムズ海峡、紅海、貿易紛争-それらはすべて新常態の一部です。ただし、新しい見出しごとに配送予算を決める必要はありません。
過去数年間が私たちに何かを教えてくれたとすれば、それは硬直したサプライチェーンが崩壊するということです。柔軟なものは適応します。
したがって、8% の追加料金の通知を見つめて次の行動をどうするか考えているのなら、世界的な物流問題を解決するために郵便サービスに依存するのをやめる時期が来たのかもしれません。電話してください。 「緊急」税がかからない路線をご案内します。
