あなたが物流や国際貿易にいるなら、おそらく送料が再び上昇していることに気付いたでしょう。しかし、今回は、燃料価格や港の輻輳だけではありません。静かでありながら費用がかかる問題は、中心的な舞台に立っています。空の容器の上昇量が動きます.
これが{-が起こっていることと、サプライチェーンにとって重要な理由です。
空のコンテナの問題：隠されたコストドライバー
コンテナ輸送ラインは、不均衡な世界貿易により、運用費用の急激な増加に直面しています。簡単に言えば、より多くの容器が空に移動されています（米国やヨーロッパのように）アンロードされた場所から-重い地域（アジアのような）を輸出しています。
コンテナの再配置は常にビジネスの一部でしたが、これらの動きの規模は新たな高みに達しました。業界のレポートによると、一部の主要なルートでは、空の容器比が30〜40％にあると見ています。つまり、容器上のほぼすべての容器が空になる可能性があります。
なぜこれが起こるのですか？
- 貿易不均衡：米国のような国は、輸出よりもはるかに多く輸入されており、特定の地域の余剰容器につながります。
- 輸出ハブの緊急の需要：中国および東南アジアのメーカーは、輸出命令を満たすためにできるだけ早くコンテナを必要としています。輸送ラインは、地元で補充されるのを待つよりもすぐに空に戻ります。
- 混雑とタイミングの問題：ポート遅延は、コンテナの可用性を破壊し、キャリアに予想よりも速くデポから空を引っ張るように強制します。
空の動きが出荷ラインの予算に衝突する方法
空の容器の移動は無料ではありません。費用はかかります：
- 排出ポートからデポまでトラックまたは鉄道でコンテナを輸送する
- それらを一時的に保存します
- 輸出ハブのために縛られた船にそれらを処理して再配置します
- これらの費用は{-を追加し、最終的にはチェーンを渡されます。キャリアは現在、これらの運用上の負担を補うために新しい料金と料金調整を実施しています。
例えば：
- 「機器の不均衡」の追加料金の増加
- 重度の空の移動の課題を伴う車線の貨物料金の上昇
- コンテナの無料拘留時間の柔軟性の低下
これが荷主や企業にとって何を意味するのか
あなたが商品を出荷しているなら、あなたはすでにピンチを感じている可能性があります。これが先にとどまる方法です：
- さらに事前に計画してください：コンテナピックアップと返品の時間を増やしてください。
- 地域の代替品を探索します：時には、さまざまな場所からの調達または出荷が、混雑したルートや費用のかかるルートを避けるのに役立つ場合があります。
- アジャイルパートナーと協力します：強力なキャリア関係と実際の-時間の可視性を持つ物流プロバイダー（XMAロジスティクスの当社）は、これらの課題をナビゲートするのに役立ちます。
結論
空のコンテナの動きは、予想されている多くのものよりも速く成長している海運業界-税金に対するサイレント税です。航空会社は適応しますが、荷送人は情報を提供し、積極的に保たなければなりません。
XMA Logisticsでは、市場が困難になった場合でも、企業がサプライチェーンを最適化するのを支援しています。追加料金をナビゲートするか、よりスマートなルーティングオプションを見つけるかにかかわらず、私たちはあなたの貨物を効率的かつ手頃な価格で動かし続けるためにここにいます。
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