今、中東行きの貨物を持っている人は、おそらく頭痛の種を感じているでしょう。最近の米国、イスラエル、イラン間の軍事エスカレーションにより、この地域のサプライチェーンは混乱に陥っている。一部の地域では若干の緩和がささやかれていますが、地上の現実-、そしてさらに重要なことに、海上の現実-は依然として混沌としたままです。
雑音を無視して、実際に荷物に何が起こっているのか、コストが膨れ上がっている理由、そして最も重要なことに、シャツを紛失せずに商品を輸送する方法を見てみましょう。
プレイの現状: かすかな光?
まず悪いニュースです。世界のエネルギーとコンテナ輸送にとって重要な動脈であるホルムズ海峡は、依然として立ち入り禁止区域です。{0}イランのイスラム革命防衛隊は同国が自らの支配下にあると述べており、タンカーが標的にされたとの報告により、イランは主要空母が軽視できない戦争危険海域となっている。
しかし、代替生産能力はわずかながら、非常に暫定的に増加しつつあります。 MSC、マースク、CMA CGM などの大手企業はまだ紅海や湾岸を通って戻ろうとしていません。-それは自殺行為です。その代わりに、喜望峰のルート変更に力を入れている。この「解除」とは、より多くの船舶が危険水域に入ることを意味するのではなく、業界がこの遠回りが「新たな常態」であることをようやく受け入れ、それに向けたスケジュールを立て始めたことを意味する。
ただし、これを安定性と混同しないでください。状況は流動的だ。ある日、大手航空会社が予約を一時停止すると、次の日には「緊急紛争追加料金」を上乗せした料金を提示している。たとえば、ペルシャ湾の港への運賃はすでに急騰しています-最近、上海コンテナ貨物指数は35.4%急上昇わずか一週間で。
航空貨物の凍結
緊急の荷物の場合、航空便を利用すると通常はその日を節約できます。今回は違います。いくつかの湾岸諸国の上空が閉鎖または制限されているため、フェデックスなどの大手インテグレーターやDSVなどの物流大手はサービスを一時停止したり、飛行計画を破棄したりする必要に迫られている。フレックスポートの CEO は、世界の航空貨物輸送能力が事実上 18% 削減されたと指摘しました。ドバイまたはリヤド行きの時間に敏感な資材や電子商取引の在庫がある場合、重大な遅延や天文学的なコストが発生する可能性があります。-
では、サプライチェーンを動かし続けるにはどうすればよいでしょうか?
ここが業界の分かれるところだ。大手多国籍企業は大丈夫です-彼らは長期契約を結んでおり、こうしたショックを吸収する力を持っています。-しかし、中小企業の場合はどうなるでしょうか。-ここでは、単なる「予約者」ではなく、問題解決者であるパートナーが必要です。
でアモイ AE グローバル ロジスティクス、混沌とはまさに私たちが生活費を稼ぐときです。見出しは「サービスの停止」について叫んでいますが、私たちは現場で回避策を見つけています。
現在、クライアントがこの混乱を乗り切るのを私たちがどのように支援しているかは次のとおりです。
多様なルート計画:私たちは古い戦略だけに依存しているわけではありません。主要な動脈が閉塞した場合、私たちは次の専門家です。複合一貫輸送。お客様の商品を海上経由でより安全な代替港に輸送し、陸上トラック輸送に移行したり、当社のネットワークを利用して障害物の少ない航空貨物輸送通路のスペースを確保したりできます。-私たちの経験IATA、FIATA、NVOCC{0}} 認定フォワーダーこれは、さまざまな交通手段を迅速に移動するための資格を持っていることを意味します [引用:ウェブサイト]。
「サプライズ」追加料金の停止:これらの「緊急紛争追加料金」により、マージンが失われる可能性があります。当社はネットワークとの直接的な関係を維持しているため、海外代理店100社以上、多くの場合、より良い料金を交渉したり、最悪のガウジングを回避する代替ルートを見つけたりすることができます。私たちは明確な情報を提供します。-商品が港を出る前に実際の価格を知ることができます。
プロジェクト貨物の専門知識:インフラストラクチャや建設資材がパイプラインに詰まっている場合は、これが単純な「箱の移動」作業ではないことがわかります。-複雑な処理を得意とする当社の背景プロジェクトとブレーク-バルク出荷、私たちは、標準のコンテナに押し込んでルートを変更するだけでは不可能な貨物の解決策を見つけることに特化しています。
バッファとしての倉庫:船は海峡の外で停泊していたり、アフリカを遠回りしていたりするため、タイミングは予測できません。私たちの通関および倉庫サービス目的地の近くで商品を在庫できるようにします。状況が安定したら、-たとえ期間があったとしても-在庫を迅速に移動できるため、競合他社がまだ船舶の到着を待っている間に在庫がなくなることはありません。
結論
中東危機は物流戦略を書き換えつつある。料金は値上がりし、スケジュールは枠外となり、航空会社は安全策をとっている。しかし、荷主にとって「安全策」とは、複雑さを克服できる物流パートナーを見つけることを意味します。
世界的大手企業が不可抗力通知の発行に追われている一方で、私たちは貨物の移動に追われています。海、空、あるいはその両方の組み合わせを問わず、私たちの目標はお客様のビジネスを継続することです。
貨物が滞っている場合、または中東またはその他の不安定な地域への将来の発送に関して信頼できる見積もりが必要な場合は、アモイ AE グローバル ロジスティックスにお問い合わせください。一緒に進むべき道を見つけていきましょう。
