現在、アントワープにコンテナが保管されている場合は、おそらく通常よりも少し注意深くニュースを見ているでしょう。それには正当な理由があります。
火曜日の夜遅く、アントワープ港-ブルージュのドゥルガンク埠頭に停泊中の MSC ミア サマー II 号で、フッ化水素酸-腐食性の高い工業用化学薬品-が積まれたコンテナから漏れが始まりました。結果？大規模な緊急対応で、155人が健康診断に送られ、28人が入院、1人がまだ集中治療を受けている。
港はいくつかの主要な埠頭にわたるターミナル業務を停止した。キエルドレヒト水門にかかる橋は閉鎖された。影響を受けた地域の配送交通は停止している。
朗報: 一部の埠頭が復旧
水曜日の夕方までに、専門の対応チームは一部の作戦を再開するのに十分な進歩を遂げた。 DP ワールドのアントワープ ゲートウェイ ターミナル (埠頭 1700) は現在稼働しており、埠頭 1718 の MPET の一部は午後 10 時から船舶、トラック、内陸水路の運航を再開しています。 Medrepair S11も同時に営業を再開しました。
しかし、ここに問題があります
MPET-Quay 1742-の北側は閉鎖されたままです。それは細かいことではありません。 MPET はヨーロッパ最大のコンテナ ターミナルの 1 つで、1 日あたり約 24,000 TEU を処理します。隣のアントワープ ゲートウェイはさらに 7,000 を処理します。両ターミナルが少なくとも24時間閉鎖されているため、貨物の滞留は相当なものになるだろう。
これが特に厄介なのは、フッ化水素酸がきれいに蒸発しなかったことです。その一部は、埠頭 1742 の従業員の車両を含む周囲のインフラ-に定着しました。つまり、除染作業はまだ進行中であり、安全境界は維持されたままです。救急隊は木曜日午後２時頃に埠頭１７４２での業務を再開する予定だが、それは当局の承認が必要となる。
これは荷主にとって何を意味するか
現実はこうだ。一部の埠頭が再開したとはいえ、混乱は終わっていない。一部の船舶はすでにアントワープを迂回し、代わりにゼーブルッヘまたはロッテルダムで輸入コンテナを降ろしている。何千ものコンテナが鉄道、内陸のはしけ、トラックの上で搬入を待っています。そして、1 日に 24,000 個の箱を輸送するターミナルが 24 時間停電すると、大量の貨物が新しい場所を見つけるか、新しいスケジュールを見つける必要があります。-
ある地元情報筋は、「今日数値化するのは難しいが、その影響はかなり大きい」と要約した。
まさに経験が活かせるときです
アモイ AE グローバルでは、2018 年以来、まさにこのような混乱の中を貨物輸送に取り組んできました。当社は、-IATA、FIATA、FMC、NVOCC の資格を持つ政府認可会社-です。つまり、港が停滞した場合でも、お客様の貨物を輸送し続けるためのグローバル ネットワークと関係を持っています。
アントワープを例に考えてみましょう。当社は世界中の 100 以上の海外エージェントと連携しており、代替ルーティング オプションをリアルタイムで把握できます。{2}ターミナルが予期せずシャットダウンした場合でも、私たちはどうすればいいのか慌てて考えるつもりはありません。-私たちはすでに、ロッテルダム、ゼーブルージュ、その他のヨーロッパのハブのパートナーと、バックログが発生する前にコンテナのルートを変更するよう話し合っています。
実際の可視性、実際のオプション
Google は、貨物がどこかのヤードで待機している間に追跡番号を表示するだけでなく、お客様に貨物の実際の透明性を提供するテクノロジーに多額の投資を行ってきました。{0}このような混乱が来ると判断した場合、私たちはすぐに警告し、選択肢を提示します。アントワープを迂回してロッテルダムで退院しますか？状況が安定するまで原点に留めますか?時間に敏感な貨物については航空輸送に切り替えますか?-私たちはこれらの電話を迅速に行うためのデータと経験を持っています。
地元の知識が重要な場合
{0}}アジアで最も賑わう港湾都市の 1 つであるアモイ-に拠点を置く私たちは、欧州の港湾混乱がアジアのサプライ チェーンに及ぼす波及効果を理解しています。 1 年間で 12,000 TEU 以上を移動し、中小企業のお客様への納期遵守率は 98.6% でした。{6}}これはまぐれではありません。-それは、状況が複雑になっても崩壊しないネットワークと、絶え間ない実行の結果です。
結論
港湾の混乱はビジネスの一部です。フッ化水素酸の漏れ、パイロットのストライキ、油の流出-は起こります。スムーズなサプライチェーンとコストのかかる混乱を分けるのは、混乱を乗り切る方法を知っているパートナーの存在です。
アモイ AE グローバルでは、単に箱を移動するだけではありません。ヨーロッパで 2 番目に大きい港が有毒ガス漏れや貨物の滞留に対処している場合でも、当社は複雑な-国境を越えた物流を予測可能な結果に変えます-。{3}}
なぜなら、コンテナがどこかの庭に置かれ、岸壁が再開するのを待っているときは、追跡番号は必要ないからです。彼らを再び動かすことができるパートナーが必要です。
港湾の混乱によってサプライチェーンが混乱しないようにしてください。埠頭で何が起こっても貨物の移動を続けるスマートで柔軟な物流ソリューションについては、今すぐ Xiamen AE Global にお問い合わせください。{0}}
