3 年近くにわたる長期にわたる貨物不況に直面して、北米のトラック運送業界全体に驚くべき傾向、つまり回復力が現れています。スポット料金は 2022 年春以来低迷し続けており、取引高は引き続き低迷を示していますが、通信事業者に対する信頼感は不思議なことに上昇傾向にあります。
Truckstop.com と Bloomberg Intelligence が実施したオーナー オペレーターと小型フリートを対象とした最近の Q3 2025 調査によると、業界は驚くべき不屈の精神を示しています。{1}データによると、運送業者の 80% が今後 6 か月間貨物需要が増加または横ばいになると予想しており、60% が現在の積載量が横ばいまたは昨年と比較して増加していると報告しています。
レート回復の遅れ
出来高の安定性とレートの回復との間の乖離は、今日の市場の中心的な矛盾を表しています。通信事業者は安定した販売量を報告していますが、料金の改善は遅れ続けています。今後 6 か月で料金が改善すると予想している通信会社は 37% のみで、今年初めの 55% から大幅に減少しました。
この統計は、業界がプレッシャーにさらされている様子を物語っている。スポット料金は2022年春以降、1マイルあたり2ドルを下回る水準が続いており、運賃予測会社FTRのCEO、ジョナサン・スタークス氏は「交通機関は例外的な影響を受けており、少なくとも年末までは変動が続く」環境を生み出していると表現している。
こうした課題にもかかわらず、通信事業者は事業の存続可能性を維持する方法を模索しています。調査によると、携帯通信会社の 15% が実際に前年比の収益増加を報告しており、別の 42% は収益が安定していると回答しました。
慎重な投資は信頼感の高まりを示す
運送業者に対する信頼の高まりを示す最も明らかな兆候として、ほぼ 3 人に 1 人 (29%) が今後 6 か月以内に新しいトラクターまたはトレーラーを購入する予定です。これは、前四半期の 21% からの大幅な増加を表しており、多くの通信事業者が「料金回復に対する悲観的な見方が続いているにもかかわらず、取引量の底が近いかもしれないと信じており、今後のより良い日に向けて慎重に準備している」ことを示唆しています。
この慎重な楽観論は、最近の決算会見で船団幹部らも同様に表明している。 TFIインターナショナルの会長兼社長兼最高経営責任者（CEO）であるアラン・ベダール氏は、2026年の見通しについて予想外に明るいコメントを述べ、「2025年に経験したことよりも26年の方がずっとずっと良いと感じている。ようやく26年に太陽が昇り始めると思う」と述べた。
政策上の懸念と市場適応
通信事業者は市場の力だけではなく、さまざまな影響を受けています。政策面では、69% が関税がトラック運送業界に悪影響を与えると考えており、前四半期からわずかに増加しました。業界はまた、英語能力に関する連邦政府による新たな施行にも取り組んでおり、79% がトラック輸送に影響を与えると予想し、41% がその影響は重大であると考えています。-
運用上の課題は、小規模な航空会社にとって特に深刻です。調査で指摘されているように、「業界の現状は、あらゆるビジネス、特に小型フリートを試練にさらしています。しかし、航空会社は適応し、回復力を示しています。」
この適応は、通信事業者が現在の市場にどのようにアプローチしているかを見れば明らかです。多くの企業は、コストを相殺して次の貨物のアップサイクルに向けた態勢を整えることを目的として、戦略的な料金引き上げを計画しながら、2025 年の予算を引き締めています。
数字を超えて: 回復力のある考え方
おそらく最も有益な統計は、通信事業者の維持率と満足度のデータから得られます。依然として課題が続いているにもかかわらず、業界からの撤退を検討している通信事業者は 10 社に 1 社未満です-この数字は第 2 四半期以降、安定しています1 . さらに驚くべきことに、仕事の満足度は実際に増加しており、現在では通信事業者の 60% が自分の仕事に満足していると回答しており、前四半期の 54% から増加しています。
逆境に直面したときのこの回復力は、業界の根本的な強さを物語っています。 Truckstop.com の Customer Insights マネージャー、Todd Markusic 氏は次のように述べています。「料金回復に対する悲観的な見方が続いているにもかかわらず、多くの人が量の点で底が近いと信じており、今後の好転に向けて慎重に準備を進めている。」
楽しみにしている
繁忙期の需要が期待通りに実現せず、完全回復への道筋は依然不透明だ。シュナイダー・ナショナル社の最高財務責任者（CFO）であるダレル・キャンベル氏は、「第 3 四半期にはある程度の前倒しがあったと考えており、これによりピークシーズンの終了が例年よりも早まる可能性がある」と述べています。
しかし、業界は前進を続けており、トラック運送業界の長年の特徴である回復力を実証しています。通信事業者が設備投資意欲を高め、金利圧力にも関わらず概して前向きな見通しを維持していることで、最終的な市場好転に向けた基盤が築かれつつある。
データからのメッセージは明らかです。運賃は依然として回復に苦戦しているかもしれませんが、航空会社の信頼は成長の許可を待っていません。継続的な課題に直面して、業界は将来の成長に向けた種を蒔いており、完璧な状態よりも回復力が重要であることが多いことを示しています。
荷主や物流専門家にとって、これはチャンスであると同時に思い出させるものでもある。嵐を乗り越えた運送業者は新たな自信を持って営業しているかもしれないが、依然として買い手に有利な市場で営業しているのだ。このバランスをうまく乗り切ることが、市場の変動に耐え、最終的な回復を活かすことができる強力なパートナーシップを構築する鍵となります。
