今後数年間に向けて航空貨物輸送能力を確保しようとしているなら、気を引き締めてください。大型貨物機の世界的な供給はさらに逼迫しようとしている。
製造の遅延、規制上の障害、生産上の課題という完璧な嵐が航空貨物業界を圧迫しており、迅速な解決策は見当たりません。ボーイングの777-X計画のさらなる遅延が最近発表されたことは大きな打撃であり、重要な777-8貨物機バージョンの投入はさらに先のことになる。
これは単なる一時的な問題ではありません。長期的な生産能力の危機が進行中です。-航空貨物に依存している企業にとって、根本原因を理解することは、今後の課題を乗り越える第一歩となります。
問題の核心：ボーイング777-Xの挫折
ボーイングの回復過程は困難を極めており、最近の決算報告は継続的な課題を浮き彫りにした。同社は、777-9 プログラムの遅延に関連して 49 億ドルという巨額の請求を取り、正式に納入を 2026 年から 2027 年に延期しました。この遅れは貨物機型に直接的な波及効果をもたらします。
777-Xの貨物機版は2028年に生産ラインから出荷される予定だったが、現在は不確実性の中に包まれている。このプログラムは、古いモデルを置き換えるように設計された次世代の大型長距離貨物船を表すものであるため、業界にとって非常に重要です。この遅れにより、航空会社と貨物事業者は将来の供給能力に大きなギャップを抱えることになります。
ボーイングは737型機の増産に努め、防衛部門に影響を及ぼしている機械工のストライキに対処している一方で、大型ワイドボディ貨物機の進歩は依然として妨げられている。
ドミノ効果: エアバスの遅延と認証の障害
容量不足は 1 つの企業だけの問題ではありません。{0}ボーイングの主な競争相手であるエアバスにも独自の苦戦がある。業界の報道によると、エアバスは自社の製造とサプライチェーンの遅れを理由に、A350貨物機の導入を1年延期した。
これは、大型航空貨物の将来を決定づけることになる大手メーカー 2 社が同時に予定より遅れていることを意味します。両方の新しい量産貨物船の遅延により、業界は船隊の拡大と近代化のための重要な選択肢を失いつつあります。
さらに、この問題は工場出荷時の新しい航空機にとどまりません。{0}の最近の米国政府機関の閉鎖により、貨物船の改造に予期せぬ障害が生じた、貨物容量の重要な供給源です。マンモス フレイターズの 777-200LR 旅客-を貨物機に転換するための認証プロセスは、連邦航空局 (FAA) 職員が一時帰休されたため、停滞しました。作業は再開されたものの、この混乱はエコシステムが規制の継続性にいかに依存しているかを浮き彫りにしている。
グローバル サプライ チェーンに対する実際の世界の影響-
では、これは荷主と世界のサプライチェーンにとって何を意味するのでしょうか?
継続的な高コスト:経済学の基本的な法則が適用されます。供給が少なく需要が多い場合、価格は上昇します。大型貨物機の供給が不足しているため、航空貨物料金は今後も上昇するだろう。これは、より広範なサプライチェーンの問題によってさらに悪化します。国際航空運送協会（IATA）によると、サプライチェーンのボトルネックにより、2025年だけで航空業界に110億ドル以上の追加コストがかかると予想されており、その主な原因は、古くて効率の悪い航空機の運航による燃料費とメンテナンス費の増加によるものです。
- ビジネスの成長には限界がある:航空会社は増大する貨物需要に対応できる航空機を保有できなくなります。 IATAは、旅客需要がすでに輸送力の伸びを上回っており、搭乗率が過去最高に達していると指摘している。この旅客市場の逼迫により、貨物輸送量も減少し、業界を両側から圧迫しています。企業にとって、これは商品を保管するスペースが減り、信頼できるサプライチェーンの計画がより困難になることを意味します。
- 古くて効率の悪い艦隊:新しい貨物機や改造された貨物機の遅延により、航空会社は既存の古い貨物機の耐用年数を延長する必要に迫られています。これらの古い航空機は燃料効率が低く、維持費が高くつき、環境負荷も大きくなります。-
輸送能力不足を乗り切る: 荷主ができること
この制約された環境では、プロアクティブな計画が最も貴重な資産となります。
- より強力なパートナーシップを構築:今こそ、物流パートナーや運送業者との関係を強化する時期です。容量を確保するには、スポット市場での購入よりも長期契約と戦略的提携の方が重要になります。-
- さらに先の計画を立てる:航空貨物輸送のリードタイムは増加する必要があります。できる限り事前にニーズを予測し、物流プロバイダーに早めに伝えます。
- 柔軟性とマルチモダリティを採用:柔軟な配送オプションを検討し、時間の制約が少ない商品については、航空貨物と船便や鉄道などの他の輸送手段を組み合わせてください。{0}}物流戦略を多様化することで、航空輸送能力不足のリスクを軽減できます。
- 最新情報を入手:状況はダイナミックです。航空機の生産、規制の変更、貨物需要に影響を与える世界経済の動向に関する業界ニュースに常に注目してください。
これからの道
現在の貨物輸送能力の危機は一夜にして解決されるものではありません。 777-8Fの運航が遅れ、エアバスも自らの課題に直面しているため、業界は供給不足が10年末、さらにはその先まで続くと見ている。
これは大きな課題であると同時に、機敏で戦略的な物流パートナーの重要な役割も浮き彫りにしています。 XMae Logistics では、これらの世界的な展開を常に監視し、ネットワークと専門知識を活用して生産能力を確保し、顧客向けに回復力のあるサプライ チェーン ソリューションを設計しています。空はますます厳しくなるかもしれませんが、慎重な計画と適切なパートナーシップがあれば、貨物は動き続けます。
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