最近航空貨物市場を観察している人なら、おそらく何か奇妙なことに気づいたでしょう。湾岸地域は徐々に立ち直りつつあります-イギリスとオーストラリアは、UAE、カタール、サウジアラビアの一部に対する渡航警報を解除しました。観光業は活気を取り戻し、保険も再び利用できるようになり、机上では状況は上向いています。
しかし、ここにキッカーがあります:ヨーロッパの航空会社はまだそこに飛ぶことができません。
欧州連合航空安全局 (EASA) は、紛争地帯情報公報を延長し続けており、最近では少なくとも 7 月初旬まで規制を強化しています。そして業界関係者によると、欧州の航空会社のほとんどは10月までに湾岸路線に復帰しない見通しだという。これは遅延ではありません。-世界で最も混雑する航空路線の 1 つがほぼ完全に閉鎖されるのです。-
では、実際に何が起こっているのでしょうか？
英国とオーストラリアは、リスクは管理可能であると判断した。しかし、EASA は異なる見方をしています。同庁は、停戦の安定性、軍事的エスカレーションの可能性、地域の急速な悪化の可能性についての継続的な懸念を挙げている。この勧告が存在する限り、ヨーロッパの航空会社は湾岸路線を運航できません。-さらに重要なことに、地元の規制当局が何と言おうと、戦争リスク保険会社はそれらの航空会社を補償しません。-
結果？湾岸の航空会社にとって大きな競争上の優位性。エミレーツ航空とフライドバイはヨーロッパ行きの輸送のシェアを拡大しています。-一方、ルフトハンザドイツ航空、エールフランス航空、KLMオランダ航空、ブリティッシュ・エアウェイズは傍観しています。ブリティッシュ・エアウェイズはドバイ、アブダビ、アンマン、バーレーンへの便を少なくとも5月まで運休し、ドーハも4月まで運休する。ルフトハンザはテルアビブ、テヘラン、ベイルート、アンマン、アルビル行きの便を7月31日まで停止した。
乗客の旅行にとって、それは不便です。航空貨物にとって、それは悪夢です。
貨物の数は残酷な物語を物語る
アムステルダム・スキポールでは中東へのアウトバウンド量が激減した50.1%1 年を-超えた- 3 月。フランクフルトの中東の交通量が減少44.3%。ロンドン・ヒースロー空港？下54.3%.
アジア～中東～欧州回廊における航空貨物輸送能力全体が減少39%紛争が始まってから。ドバイからヨーロッパへのスポット料金は、前年比 3 倍の 1 キログラムあたり 5.44 ドルとなりました。--ヨーロッパ-から-中東への料金は実質的に2倍になりました。それでも十分ではないとしても、ジェット燃料の価格は 2 月下旬以来 2 倍以上に上昇しています。
-時間に敏感な商品-医薬品、生鮮食品、電子機器、自動車部品-を移動する荷主にとって、これは単なる不便ではありません。それはサプライチェーンの危機です。
回避策もあまりうまくいきません
一部の貨物はイスタンブール、アテネ、カイロ経由でルート変更されていますが、{0}}これらのハブは現在混雑しています。代替ゲートウェイとしてリヤドやマスカットを利用しているところもあるが、それには追加のトラック輸送が必要となる。サウジ南部空域を経由するルート変更を余儀なくされたフライトは、距離が15%増加さらに 1.6 ブロック時間が追加され、増分コストは 1 キログラムあたり約 0.22 ドル追加されます。高額商品のパレットを出荷する場合、その数は急速に増加します。-
ここで、スマートな物流パートナーが大きな違いを生みます
XMAE Logistics では、見出しが何か問題があることを知らせるのを待ちません。私たちは初日からこの状況の展開を見守り、次のような現実を踏まえてアプローチ全体を構築してきました。ルートは変化し、市場は変化し、最短経路が常に最適な経路であるとは限りません。
クライアントがこの混乱を乗り切るのを私たちがどのように支援しているかは次のとおりです。
- 動的なルートの最適化。私たちは単一の通路や単一の運送業者に依存しません。当社の緊密なネットワークとパートナーシップにより、代替ハブの活用、マルチモーダル ソリューションの組み合わせ、ボトルネックを回避する創造的な方法の発見など、お客様の貨物の最も効率的なルートを動的に計画できます。{{1}他の運送業者は依然として渋滞した湾岸ハブを経由して貨物を強制的に輸送しようとしていますが、当社はすでに混雑の少ないゲートウェイを経由するルートを変更しています。
- -リアルタイムの市場情報。金利低下？金利上昇？容量逼迫？すべてリアルタイムで分析します。-当社は市場の変化にただ反応するだけではなく、-最適な出荷時期について積極的にアドバイスし、次の混乱の波が来る前に有利な価格を確保できるよう支援します。
- 不確実性の中の安定性。サプライチェーンが地政学的見出しに翻弄されるべきではありません。当社は、明確さ、信頼できるオプション、現場で何が起こっているかを実際に理解する単一の連絡窓口を提供します。私たちの仕事は、お客様が空域閉鎖を心配することなくビジネスの運営に集中できるように、お客様のスケジュールと予算を保護することです。
結論
ヨーロッパの航空会社は湾岸路線で運航を停止する可能性がありますが、お客様の貨物はその必要はありません。状況は急速に変化しています。-EASA は定期的に勧告を見直しており、制限がいつでも変更される可能性があります。しかし、「すべてが晴れる」のを待つのは戦略ではありません。この環境で先を行く荷主は、機敏さを保ち、代替案を模索し、複雑さを乗り越える方法を知っている物流プロバイダーと提携する業者です。
XMAE Logistics はまさにそれを毎日行っています。
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