ロサンゼルス港は2024年に堅牢な貨物番号でキックオフし、2月に781,434 TEU（21フィートの同等のユニット）を処理しました。 1月の881,749のTEUから11％減少している間、季節の月の新年の閉鎖によるTEUSは、西海岸の貿易ルートに対する自信が更新されたことを示しています。
なぜ2月の数字が重要なのか
小売在庫の蓄積：Home DepotやAmazonなどの大手小売業者は通常よりも早く補充されており、2023年と比較して年初から19％増加しています。
東海岸からのシフト：パナマ運河の干ばつの懸念と潜在的な労働紛争の中で、一部の貨物は湾岸\/東海岸の港からリダイレクトされているように見えます。
製造リバウンド：LAの38％の空のコンテナリターンレートは、工場が中国の旧正月の後に輸出を増やしていることを示唆しています。
成長の背後に
中国貿易回復：太陽の新年の減速にもかかわらず、太平洋横断巻は18％の前年比で成長しました
効率の向上：平均トラックの回転時間は53分（2022年の90分から）
グリーンプッシュ：海岸のパワー対応船を介して処理されたすべての貨物の60％
輸入業者のための赤い旗
楽観的ですが、2月のサージはおなじみの課題をもたらします。
⚠️コンテナの滞留時間は4.1日まで忍び寄る（1月の3.8から）
dectry契約の履歴書に伴うILWU労働の潜在的な混乱
invery継続的な紅海迂回装置の不均衡を作成します
Xiamen AEグローバルがポートの複雑さをナビゲートする方法
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「多くの荷送人がこの貨物の急増を使用して、長期契約を再交渉しています」と私たちの海洋サービス副社長は指摘しています。 「2024年のクライアントのロックを支援していますQ 2- Q4パンデミックレート構造での割り当て。」
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