最近、主要な海運アライアンスの動きを追跡しているなら、ここに注目に値することがあります。マースクとハパック -ロイド-ジェミニ協力としてよく知られている-は、世界で最も競争の激しい貿易レーンの 1 つで静かに権力の移行を進めています。
他の航空会社が太平洋横断路線やアジア-北ヨーロッパ路線でのシェア争いを続ける中、ジェミニはこれらのレーンから輸送力を引き出し、アジア-地中海回廊に直接流し込んでいます。
なぜシフトなのか？双子座はチャンスの匂いを嗅ぐからです。
Sea{0}Intelligence の最新データによると、アジア地中海におけるジェミニの容量シェア-は、2025 年 6 月の 23.5% から今後数か月で 29.7% 近くまで上昇すると予測されています。それは小さな働きかけではありません。それは意図的で攻撃的な行動です。
AE15 ストリングを 13,100 TEU の船舶から平均 18,400 TEU までスケールアップしており、スエズ運河を経由してサウジアラビアのジェッダ港に寄港する AE19 と呼ばれる新しいサービスも追加しています。-わかりやすく言うと、ジェミニは、他の場所に薄く分散したままにするよりも、地中海でのより高密度で高周波数のネットワークがより大きな利益をもたらすことに大きく賭けています。-
しかし、アジアとヨーロッパの間で商品を輸送する荷主にとって興味深いのはここからです。
このような容量攻勢は素晴らしいニュースです。{0}}より多くの船、より多くのスペース、より多くのオプション。しかし、現実的に考えてみましょう。容量が増えれば自動的にスムーズに進むわけではありません。港の混雑は依然として頭の痛い問題です。移動時間は依然として混乱します。そして、現在 Gemini が行っているように、航空会社が自社の艦隊を積極的に再編成し始めたとしても、それが日常の物流に何を意味するかは必ずしも明らかではありません。--
そこで、適切な貨物輸送パートナーは贅沢品ではなく、むしろ必需品となります。
XMAE Logistics をご紹介します。波の荒い海でもしっかりと対応します。
XMAE Logistics では、長年にわたりアジアの主要港を巡回してきました。私たちは、同盟の再構成、ピークシーズンの混乱、そしてその間のあらゆる市場のねじれを見てきました。そして私たちが学んだことは、可視性と柔軟性がこれまで以上に重要であるということです。
Gemini や他のアライアンスがネットワークを再構築する中、私たちはすでにルーティング戦略を適応させ、多様な容量オプションを確保し、クライアントにリアルタイムで情報を提供し続けています。当社のデジタル プラットフォームは、-積み込み港から最終配送まで-あらゆるマイルストーンを追跡するため、貨物がどこにあるのかを推測する必要がありません。
また、当社は 1 社や 2 社だけではなく、幅広い通信事業者のネットワークと連携しています。したがって、同盟があるレーンで大きなプレーをし、別のレーンで後退しても、私たちはスクランブルを起こしません。私たちはピボットし、再予約し、お客様のサプライチェーンをスムーズに動かし続けます。
より賢く波に乗る方法。
ジェミニの地中海への進出は大きな話題であり、-多くの荷主にとって、これは歓迎すべき生産能力をもたらすでしょう。しかし、このような物語は流動性ももたらします。スケジュールが変更になります。船舶は再割り当てされます。そして、「より多くの船が利用可能」と「貨物が実際に時間通りに航行する」との間のギャップは、システムの使い方を知っているフォワーダーによって埋められます。
それが私たちのやることです。当社は、航空会社との強力な関係、アジアとヨーロッパの両方の現場チーム、技術-のアプローチを組み合わせて、お客様に希望だけでなくコントロールを提供します。
したがって、ジェノバ、バレンシア、ピレウス、またはその中間のどこに配送する場合でも、市場の変化にただ乗るのではなく、{0}}常に市場の変化を先取りしてください。アライアンスがどのように再調整されるかに関係なく、予測通りかつ効率的に貨物を輸送し続けることについて話しましょう。
アジア{0}}ヨーロッパのサプライチェーンを強化する準備はできていますか? XMAE Logistics にご連絡いただき、お客様の配送ニーズに合わせた無理のないコンサルティングをご希望ください。{0}
