メキシコの戦略的海岸線は、52億ドルの港の近代化プッシュを受けており、政府の資金とAPMターミナルなどの民間事業者の両方がインフラストラクチャのアップグレードを加速しています。グローバルメーカーが近距離の傾向で生産をシフトするにつれて、アルタミラからラザロカルデナスへの主要な港は、2026年までに予測された23％の貨物量の成長を処理する能力を拡大しています。
官民パートナーシップのアンカー拡張
通信輸送（SCT）の事務局は、連邦資金（62％）と民間資本（38％）を組み合わせた14のアクティブな港湾プロジェクトを確認しています。このハイブリッドモデルは次のことを可能にします：
- ベラクルスでのディープウォーターチャンネルのdread（現在は16Mドラフト）
- メキシコ中部に接続するマンザニロの新しいインターモーダルレールリンク
- エンセナダでの自動スタッキングクレーンの展開
「これらのアップグレードは、2022年の荷送人8-12余分な交通日をコストする混雑の問題に直接対処します」と、XMA Logisticsのオペレーションディレクターは述べています。 「私たちの国境を越えたクライアントは、アップグレードされた太平洋港で18％の容器クリアランスをすでに見ています。」
2024年に視聴する3つのポート
1。マンザニロ港の拡張（フェーズ3）
- 14億ドルの投資が完了しますq 3 2024
- 年間容量は4.2m TEUにジャンプします（+44％）
- Jalisco Agri-Exportsの新しいコールドストレージ施設
2。AltamiraLNGターミナルアップグレード
- PEMEX\/TCエネルギージョイントベンチャー
- アジアに携帯するキャリアへのガス輸出能力を2倍にします
- モンテレーのハブを製造するために重要です
3。プエルトチアパスSEZ開発
- メキシコ南部初のディープウォーター港
- APEC諸国とのコーヒー\/自動車貿易をターゲットにします
- 2028年までの15％の税制上の優遇措置
変更をナビゲートします
容量が増加している間、ロジスティクスパートナーは強調しています：
✓新しいバースの割り当ての確認 - 一部の端末はオペレーターゾーンを変更します
✓HSコードを更新 - 2023年にメキシコが1,200の関税ラインを調和させた
✓トラック運転手の監視 - 新しいアクセス道路が37％緩和を緩和する
「スマートシッパーはポートアップグレードを使用してIncotermsを再交渉しています」とXMAの税関証券会社が示唆しています。
