過去 48 時間以内に貨物ブローカーと話したことがあれば、おそらく同じことを聞いたことがあるでしょう。「中東は燃えている」。もちろん文字通りではありませんが、ドバイやダンマームなどに向かうレーンの需要が爆発的に増加しました。
紛争の勃発は世界のサプライチェーンに大きな打撃を与えたが、同時に貿易ルートに突然の緊急の変化をもたらした。仲介業者は、中東向けの荷物のリクエストが急増していると報告しています。-これは緊急物資だけではありません。それは、企業が貨物のルートを変更し、必需品を確保し、逆説的に積み替えの安全な避難場所となりつつある地域の安定を確保しようと奔走することを意味する。
「ドバイ効果」と紅海の波紋
私たちが目にしているのは、物流ドミノの典型的なケースです。従来の回廊が予測不可能になりつつある中、中東-特に UAE とサウジアラビア-が、周辺地域、さらにはアフリカや南アジアに商品を運ぶための重要な拠点として浮上しています。
しかし、ここに問題があります。すべてのフォワーダーがこの突然のスパイクに対応して構築されているわけではありません。多くのブローカーは、誰もが同じ時流に飛びつくため、通常の運送業者が料金を値上げしているか、スペースが限られていることに気づいています。混乱は本物だ。接続するフィーダー船の予定が突然変更になり、積み替え港でコンテナが立ち往生したという話を聞いたことがあります。
緊急事態を乗り越えた経験
ここで、地に足の着いた経験豊富なパートナーの存在が大きな違いを生みます。でアモイ AE グローバル、私たちはニュースティッカーを見ているだけではありません。私たちはそれに基づいて行動しています。 2018 年以来、当社はこれらの不安定な変化に対処するために特別に設計されたネットワークを構築してきました。
私たちが保持しているからNVOCC、FMC、IATA承認、私たちは単なる仲介者ではありません。我々は主役だ。ブローカーが中東に関する緊急の問い合わせで私たちを訪ねてきたとき、私たちは電話を取って他の 3 社に電話する必要はありません。私たちは自社の混載海上輸送スケジュールを確認し、主要な運送業者との直接契約を確認します。中国から中東へシーレーン、そして移動。
見出しを超えて進む
現時点では、賢いお金はパニックには陥っていません。それは柔軟性にあります。当社は長年にわたってプロジェクトの貨物とブレークバルク輸送を扱ってきました。そのため、クライアントが紛争により海上輸送が遅れ、重要な機械部品をカタールに空輸する必要がある場合、-即座に方向転換することができます。
私たちのチームは、プロ意識、誠実さ、スピードというシンプルな原則に基づいて活動しています。以上で海外代理店100名私たちのネットワークでは、中東の地に目と足を置いています。ジェベル・アリのどの倉庫が今週実際に貨物を受け入れているのか、そして市場の変動にもかかわらず中国からリヤドへのどのDDPオプションが依然として経済的に合理的であるのかを私たちは知っています。
結論
戦争の勃発は悲劇であり、その経済的余震はあらゆる輸送コンテナや貨物倉で感じられます。しかし、ブローカーや企業にとって重要なことは明らかです。中東の需要は単に増加しているだけではありません。物流戦略を再構築しています。
この新しい状況を乗り越えようとしており、実際に成果を出せるパートナーが必要な場合は、海、空、鉄道すべての荷物を{0}}特に緊急の荷物-に同じレベルで対応してくれるフォワーダーと協力することが役立ちます。場合によっては、混乱を乗り越える最善のルートは、道を知っている人と一緒に直線で進むことです。
