長年にわたる混乱ですでに傷つき、傷ついた世界のサプライチェーンは、燃料価格の高騰という破壊の新たな強力なチャンピオンに直面している。中東における紛争の激化と、その後のホルムズ海峡などの重要なチョークポイントの閉鎖をきっかけに、重要な船舶燃料の価格が高騰しています。
ちょっとしたハイキングの話ではありません。業界アナリストは、世界のボックス輸送業界が最大で 2000 ドルの追加料金を請求される可能性があると警鐘を鳴らしています。{1}350億ドル。客観的に見てみると、主要な燃料補給ハブにおける極低硫黄燃料油（VLSFO）の価格はここ数週間でほぼ 2 倍になり、1 トンあたり約 600 ドルから 1 ドルをはるかに超えるまで急騰しました。000 . 世界の貿易商品の 80% を運ぶ巨大なコンテナ船にとって、これは単なる品目ではありません。それは予算を圧迫する可能性があります。
燃料スパイクのドミノ効果
これは業界エコノミストにとって単なる抽象的な数字ではありません。それは非常に現実的で、非常に即時的な影響を及ぼします。 Maersk、MSC、Hapag Lloyd などの大手航空会社はすでに緊急バンカー追加料金の導入を開始しており、長距離路線ではこれらの異常なコストをカバーするためにコンテナあたり数百ドルを追加しています。-日本の海運大手 ONE も、TEU あたり 80 ドルから 210 ドルの範囲の追加料金で追随している。
そして、これらのコストは最終的にどこに行くのでしょうか?将来的には。マースクの CEO が指摘したように、これらの出費の増加は顧客に転嫁され、最終的には「消費者に」転嫁されます。コンテナ輸送料金はすでに 2 週間で 12% 上昇しており、専門家はこれは新たなコスト上昇の波の始まりにすぎないと警告しています-電化製品から朝のコーヒーまであらゆるものに影響を与えるインフレです。
では、これはあなたのビジネスにとって何を意味するのでしょうか?
輸出入業者にとって、これは完全な不確実性の嵐を引き起こします。燃料自体に高いお金を払っているだけではありません。船舶は、紛争地域を避けるために、喜望峰を迂回するなど、より長く高価な航路を利用しており、これによりさらに多くの燃料が消費され、貨物が何週間も拘束されることになります。この輸送時間の延長と燃料費の高騰により、予算とサプライチェーンのスケジュールに大きな圧力がかかります。
ここでは、世界的な物流の複雑さが、単に箱を移動するだけでなく、混乱を乗り切るパートナーの必要性を満たしています。
海を知るパートナーとともに嵐を乗り越える
でアモイ AE グローバル ロジスティクス、このような時代には、事後対応的なアプローチでは十分ではないことを私たちは理解しています。積極的な戦略が必要です。気が遠くなるようなニュースが報道されていますが、お客様の物流パートナーとしての私たちの役割は、衝撃を吸収し、最も回復力のある前進の道を見つけることです。私たちの経験が今どのようにあなたの強みになるかは次のとおりです。
10年以上にわたる風化嵐:
当社は10年以上にわたって貨物輸送の分野に携わってきました。私たちは以前にも市場のボラティリティを見てきました。この経験はウェブサイト上の単なる数字ではありません。組織的な知識があるからこそ、市場の混乱を予測し、迅速に配送ルートを変更し、市場が決して安定していないときに安定した信頼できるオプションを提供できるのです。{3}
あなたのために役立つグローバルネットワーク:
100 を超える海外代理店のネットワークにより、当社は単一の経路や通信事業者に依存しません。燃油特別付加運賃により 1 つのルートが財務上の負債になった場合でも、当社の世界的な拠点により、代替経路と統合ソリューションを調達することができ、お客様の商品が不必要な遅延なく確実に移動できるようにします。
誠実、誠実な原価管理：
現在の燃料危機により、混乱を招く可能性のある新たな追加料金 -EBS、EFS、PSS-) が急増しています。プロフェッショナリズム、誠実さ、誠実さへの当社の取り組みは、お客様に代わってこれらのコストを細分化することを意味します。当社では、お客様の貨物を混載し、積載計画を最適化し、可能な限りこれらの追加料金を軽減するために運送業者と交渉し、お客様が必要以上に支払うことがないように努めています。
海、空、鉄道にわたる柔軟なソリューション:
場合によっては、あるモードでの燃料スパイクを克服する最善の方法は、別のモードに切り替えることです。政府-認可および IATA/FIATA- 認定のフォワーダーとして、当社は世界の海上貨物および航空貨物から鉄道ソリューションに至るまで、包括的な一連のサービスを提供しています。-時間に敏感な輸送で海上輸送が法外に高価になった場合、-コスト効率の高い航空または鉄道の代替手段に切り替えて、サプライ チェーンの機敏性を維持できます。{6}}
海運業界が直面している350億ドルの問題は気が遠くなる。しかし、それがビジネスにとって危機である必要はありません。これは、よりスマートに作業し、専門知識を活用し、お客様の貨物を自分の貨物のように扱う物流プロバイダーと提携することを求めています。
でアモイ AE グローバル、私たちは、これらの乱流を通過するコースを計画するお手伝いをする準備ができています。お客様の配送戦略を最適化し、燃料費の高騰から収益を守る方法について、今すぐお問い合わせください。