最近太平洋貿易を観察している人なら、それが非常に激しいものであることをすでにご存知でしょう。しかし、OOCL が発表したばかりの数字は、業界の多くの人が感じていることを裏付けています。つまり、現在お金があるのは太平洋だということです。
OOCL の第 2 四半期の業績は、驚くべきものです。-香港を拠点とする-航空会社は、6 月 30 日までの 3 か月間で 25 億 4,000 万ドルの定期旅客収入を記録し、前年比 19.8% 増加しました。--総揚水量は 8.8% 増の 214 万 TEU となり、処理能力は 6.3% 拡大し、積載率は 1.9 パーセントポイント改善しました。 TEUあたりの平均収益は? 10.1％上昇。
しかし、本当の見出しは次のとおりです。太平洋横断は議論の余地のないスターでした。
太平洋横断の急増
OOCL の太平洋横断輸送量は第 2 四半期に前年比 21.5% 増加し、608,979 TEU に達しました。--この単一貿易レーンからの収益は 29.3% 増加し、9 億 7,370 万ドルになりました。これは、太平洋横断量が実際に5.9%減少していた第1四半期からの大逆転だ。上半期全体では、太平洋間の輸送量は 7.1% 増加して 113 万 TEU となり、収益は 4.3% 増加して 17 億 2,000 万ドルとなりました。
何が好転の原動力となったのでしょうか？ OOCLの年次報告書によると、2025年の太平洋横断収入の主な足かせとなったのは、「異常に激しい市場競争」と、需要の不安定性と米国からの輸入量の減少を引き起こした「関税措置の急激で頻繁な変更」の影響だった。今年の関税状況はより安定しており、-荷主もそれに応じています。
アジア-ヨーロッパおよび域内-アジアにも配送
その重みを引っ張るのは太平洋横断だけではなかった。アジア-ヨーロッパのリフトは上半期に 9.3% 増加し、収益は 5.8% 増加して 10 億ドルを超えました。アジア内とオーストラリアは依然として OOCL の最大の貿易グループで、3.4% 増の 194 万 TEU を出荷し、収益は 8.7% 増の 16 億ドルでした。唯一の弱点は？大西洋横断では、販売量が 0.3% ずつ増加したにもかかわらず、上半期の収益は 2.7% 減少しました。-
これは荷主にとって何を意味するか
太平洋を越えて配送する荷主にとって、これらの数字は、需要が旺盛、輸送能力が逼迫しており、料金が堅調であるということをおそらくすでに感じていることを裏付けています。ピークシーズンの開始が早いため、太平洋横断のスポット料金は5月以来上昇しており、上海-から-ロサンゼルスまでの料金は31%上昇し、40フィートのコンテナあたり4,565ドルとなった。また、通信事業者が記録的な容量を展開し、依然として需要を満たすためにスクランブルをかけているため、信頼できるスペースを確保することは決して簡単ではありません。
まさに、適切な物流パートナーを持つことが大きな違いを生むのはここです。
アモイ AE Global がどのようにして貨物の輸送を維持するか
アモイ AE グローバルでは、2018 年以来、太平洋貿易の浮き沈みを乗り越えてきました。当社は、-IATA、FIATA、FMC、NVOCC の資格を持つ政府認可企業-です。つまり、市場が加熱して生産能力が逼迫した場合でも、お客様が必要とするスペースを確保できる関係とネットワークを持っています。
1. 成果をもたらす通信事業者との関係
提携航空会社が太平洋横断容量の 85% 近くを支配している市場では、強力な航空会社とのパートナーシップは良いものではなく、--あれば-不可欠です。当社は大手海運会社との関係を活用して、お客様のために優先スペースを確保しています。誰もが予約を争奪し、料金が上昇している場合でも、優先アクセスにより、他の人が待っている間に貨物を輸送し続けることができます。
2.-リアルタイムの可視性、実際のオプション
私たちは、コンテナがどこかの庭で待機している間にそこに表示される追跡番号だけでなく、クライアントに実際の透明性を提供するテクノロジーに多額の投資を行ってきました。{0}}太平洋を横断する市場が変化するとき、私たちはそれが起こることを予見し、すぐに警告します。代替ポート経由で再ルーティングしますか?予約期間を調整しますか?時間に敏感な貨物については航空便に切り替えますか?-私たちはこれらの通話を迅速に行うためのデータと経験を持っています。
3. ローカルな知識、グローバルな展開
{0}アジアで最も活気のある港湾都市の 1 つであり、太平洋輸出の重要な拠点であるアモイ-に拠点を置く当社は、まさに貿易の中心に位置しています。当社は世界中の 100 を超える海外代理店と連携しており、ロサンゼルスからロングビーチ、ニューヨークからサバンナに至るまでの現場の情報を提供しています。--- 1 年間で 12,000 TEU 以上を移動し、中小企業のお客様への納期遵守率は 98.6% でした。{11}}それは運ではありません-それは実行です。
結論
OOCL の第 2 四半期の結果は、太平洋貿易が勢いを取り戻していることを明確に示しています。しかし、需要が強いということは、生産能力が逼迫し、料金が上昇し、遅延のリスクが常に伴うことを意味します。通信事業者はそれぞれの役割を果たしていますが、一度にどこにでも行くことはできません。
そこで私たちの出番です。
アモイ AE グローバルでは、コンテナを予約するだけではなく、-複雑な国境を越えた物流をスムーズで予測可能なサプライ チェーンに変えます。-太平洋を越えて FCL または LCL を輸送する場合でも、当社にはお客様の貨物を予定どおり、予算内に配送するための関係、技術、経験があります。-
太平洋横断航路がこれほど暑いときは、予約確認書は必要ありません。実際に提供できるパートナーが必要です。
太平洋横断貨物の安全を確保する準備はできていますか?市場がどれほど熱くなっても、{0}}サプライ チェーンを動かし続けることができる、信頼性の高いキャパシティに裏付けされた物流ソリューション-については、今すぐ Xiamen AE Global にお問い合わせください。
