米国のエントリーポートのカオスは、航空券のロジスティクスのルールを書き直しています。 JFKとLAXの税関が先週30-時間のクリアランス遅延に直面しているため、業界の退役軍人は荷主が公に認めないものをささやきます。これは一時的なボトルネックではありません。
「速い」が壊れやすくなったとき
航空貨物の海洋輸送上の6ドル\/kgのプレミアムは、1つの約束にかかっています：速度。しかし、その利点は、48-時間のフライトが72-時間の税関に閉じ込められたときに崩れます。最近のデータが示しています：
•ORDに到着した生鮮食品の22％は、緊急コールドストレージの再ルーティングを必要としています
•「ホット出荷」（緊急自動車部品\/医療用具）の18％の増加生産期限の欠如
•検査を待っている貨物のMIAで前年比40％上昇する平均拘留料
「税関の遅延は、時間を燃やすだけではありません - トーチの運用予算を燃やします」と、主要な中西部ハブの貨物船オペレーションマネージャーは指摘します。 「クライアントは、予測可能な14-の予測不可能な5-8デイエアタイムライン上での予測可能な14-の輸送で、不本意な高価値商品をプレミアムな海路にシフトしています。」
隠されたコストは誰も予算を立てません
1。インベントリドミノ効果：先月DFWでの1回の遅延半導体出荷により、3つの自動車プラントが組み立てラインを停止し、JIT（ジャストインタイム）在庫の脆弱性を証明しました。
2。保険の頭痛：海洋貨物政策はしばしば長期にわたる空港の貯蔵を除外します - 多くの荷主が遅すぎることを発見します。
3。キャパシティホイプラッシュ：航空会社は、信頼できないターンアラウンド時間のために、Q 2 2024で計画されたチャーターの23％をキャンセルします。
サバイバルモードの荷主のためのスマートな動き
先進的なオペレーターがこれらの対策を採用しています。
- クリアランス前のガンビット：CBPの「Expressリリース」レーンを活用するために、完全なマニフェスト72時間の出発前の出版物を提出する
- デュアルルーティング：空気と迅速な海の間で重要な出荷を分割する（はい、それは今ではそれです）
- 現場の税関の擁護：検査キューを通じてハイステーク貨物を物理的に追跡するために専用ブローカーを展開する
結論
pre {-2020効率に戻ることを望んでいる人もいますが、Smart Moneyは構造的故障に賭けています。 Fortune 500 Pharma Firmのあるロジスティクスディレクターが私に言ったように、「私たちは地域の倉庫に大気予算を再割り当てしています。それは、クリアランスのタイムラインでギャンブルよりも国境近くの備蓄するのが安いです」。
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