貿易政策の変化の中でグローバルサプライチェーンが再登録されているため、台湾のワンハイラインは積極的に能力を拡大し、東南アジア、インド、北米に新しいルートを開始しています。
戦略的艦隊の成長：より大きな船、より広いリーチ
wan haiの艦隊容量は、2018年の000 teuから500、000 teuに急増しました。30+新しい船今後5年間の配達に設定.キャリアの2024注文ブックには28隻の新しい船が含まれています。地域の支配.
トレードホットスポットをターゲットとする新しいルート
太平洋横断ブースト:
PS6サービス（1つで）：2025年2月に発売されたThis China-U . s .西海岸の回廊は、東中国輸出業者のための上海、ningbo、ロングビーチ、およびオークランドを提供する重要な直接アクセスをリンクします.}
AP1最適化：改訂された港湾ローテーション（ヘイフォン、キャットライ、ロサンゼルス、オークランド）は、ベトナム、南中国、台湾からの貨物の輸送時間を大幅に削減します.
東南アジア - インドの急増:
TTX Express（2025年4月）：新しいTamil Nadu-Thailand Expressは、Cat Lai（Vietnam）、Laem Chabang（タイ）、Port Klang、およびChennai/Vizag（India）.を接続する28- Day Loopに4つの2,200 TEU船を展開します。10の専用サービス、中国から生まれた7 .
地域のルートがワンハイの新しい戦場である理由
CEOのFrankie Hsiehが特定しています関税シフトと地政学主要な破壊者として、u {. s . "相互関税"（2025年4月）サプライチェーンの多様化を加速する. wan haiの収益源はこのピボットを反映しています。
u . s .ルート収益は17％（2023）から29％（2024）に跳ね上がりました
中東/インドとパキスタンは21％から23％に登りました
この戦略は、ベトナムとタイにおける南東アジアの製造ブームの特に、インドと北米への輸出を活用しています。
港湾パートナーシップ：燃料効率の向上
Wan Haiは、Shenzhenのアップグレードを認めていますcu鼓航道（銅ドラムチャネル）200を有効にするために、000-トン船の夜のナビゲーション、ポートエントリ時間を大幅に削減します. Ningbo、Chennai、およびLaem Chabangとの同様のコラボレーションは、ターンキー地域の接続性.ターンキーへのコミットメントを強調しています。
全体像：地域の改造を所有しています
1つとして、PIL、およびArkas Lineはネットワークを調整するためにスクランブル、Wan Haiのデュアルフォーカス - 主要なレーン用の新しいメガシップ +新興廊下用のアジャイルフィーダー-2030（drewry）まで毎年8 . 6％成長すると予測されているインドと東のアジアの貿易量が、wan haiのTTXを拡大し、インドのサービスを拡大し、この風落下を早期に獲得すると予測されているインド - 張力の成功のテンプレート.をセットします。
「サプライチェーンの再シャッフルは来ていません - ここにあります.勝者は、昨日存在した場所ではなく、需要が加速している密度を構築する人です{.」
先を見ています：ワンハイは、メタノール対応の運用と深い港の提携のために新たなビルドを活用することを期待してください。
