最近、輸送に関するニュースのヘッドラインを見ている人なら、おそらく 2 つのことが同時に起こっていることに気づいたでしょう。バンカー燃料の価格が急速に上昇していること、そして突然誰もがいつもより早くコンテナを予約しているようです。偶然？正確には違います。実際に何が起こっているのか、そして賢い輸入業者がそれに対して何をしているのかを見てみましょう。-
燃料の圧迫は現実のものであり、それがまず料金に現れています{0}}
これが短いバージョンです。ホルムズ海峡の状況により、アジアの製油所がバンカー燃料に変える原油のかなりの部分が窒息しました。 1 月に遡ると、シンガポールのバンカー燃料は約 500 パーメトリックトンでした。5 月初旬には、同じ燃料が 500 パーメトリックトンを超えていました。pアーメトリトン.5月上旬までに,同じ燃料が米国にあった800、一部の港では、グレードと入手可能状況に応じて、価格がトンあたり 1,000 米ドルに達します。
それはあなたにとって何を意味しますか？あるリスクアナリストは、「バンカー燃料不足は、他の多くのコスト圧力よりも早く輸送コストに波及する傾向がある」と述べている。つまり、船主が船舶の燃料費に多くを支払うと、運賃請求書にその影響がすぐに反映されます。-
通信事業者はすでに調整を進めている。燃料の消費を減らすために船舶の速度を落としているところもあります。マージンを維持するためにバンカーサーチャージを強化したり、スケジュールを削減したりする企業もある。いずれにせよ、市場は半年前に比べて逼迫し、価格は上昇している。
ピークシーズン-またはそれっぽいものはありますか？
一方、予約面では異例の事態が起きている。 5 月は通常、夏が本格化する前の静かな月です。-しかし今年は、アジア～米国西海岸線とアジア～欧州線の予約が例年より早く増加し、太平洋横断線のスポット料金は前週比約4％上昇した。
問題は、これが本物の需要なのか、それとも混乱を先取りしようとしているだけなのかということです。混雑、生産能力不足、燃料による混乱が今年後半にさらに悪化する可能性を懸念し、在庫を前倒しで積み込む輸入業者が増えています。{{1}つまり、ピークシーズンは早期に到来しますが、-より細分化される可能性があります-。船舶のスペースがすぐに逼迫し、事前に予約した場合でもロールオーバーがより一般的になります。
賢い配送業者は何が違うのか
それで、ここでの遊びは何ですか？ 9 月まで待ってからピークシーズンの予約を検討し始めると、スクラップを奪い合うことになるかもしれません。現在、先を行っている企業は、早期にスペースを確保し、実際の通信事業者関係を持つパートナーと協力し、サプライチェーンに柔軟性を構築している企業です。
そこで重要となるのは、適切な物流パートナーを見つけることです。 XMAE Logistics では、10 年以上にわたって中国から貨物を輸送しており、市場の変動を数多く見てきました。-しかし、今回の変動には独自の展開があります。 IATA、FIATA、FMC の承認を得て政府認可を受けた NVOCC として、私たちはスペースを予約するだけではありません。{3}当社は、お客様がボトルネックを回避できるよう、海、空、鉄道の容量を積極的に管理しています。
100 を超える海外代理店のネットワークにより、貿易レーンが混雑した場合に迅速に方向転換できることを意味します。{{1}それは、輸送量を別の港に移すこと、時間に敏感な貨物のために海上と航空の選択肢を組み合わせる、または海洋スペースがなくなったときに鉄道の代替手段を見つけることを意味するかどうかにかかわらず、{2}}また、当社は-合理化された通関手続きと複合輸送接続を備えた中国で最も効率的な港の 1 つである厦門-に拠点を置いているため、スケジュールが混乱している場合でも商品を輸送し続けることができます。
他のみんながスクランブルするまで待たないでください
結論としては、燃料費は一夜にして下がるものではなく、ピークシーズン初期は一時的な急騰というよりはむしろ構造的な変化のように見えます。-事前に計画を立て、割り当てを早期に確保し、アジアで実際に活動しているパートナーと協力する荷主こそが、料金を支払わずにサプライチェーンを動かし続けることになるでしょう。
XMAE Logistics では、すでにクライアントが第 3 四半期の生産能力を確保し、燃油特別付加運賃を回避し、今後数か月間にわたる緊急時対応計画を構築できるよう支援しています。中国から発送する場合で、危機の一歩先を行きたい場合は、ご連絡ください。{2}}オプションについて喜んでご相談させていただきます。
XMAEロジスティクスについて
XMAE Logistics は、海上、航空、鉄道、倉庫保管、通関を専門とする政府認可の貨物運送業者です。{0} AEO の高度な認証、NVOCC ステータス、100 を超える海外代理店のグローバル ネットワークにより、当社は企業が効率的かつ確実に、推測に頼ることなく商品を中国から世界に輸送できるよう支援します。{3}
