• 15Jul2026
    CMA CGM の躍進: フランスの航空会社がいかにして 2026 年最速で成長する海運会社になったか-
    CMA CGM の躍進: フランスの航空会社がいかにして 2026 年最速で成長する海運会社になったか-
    コンテナ輸送というと、ここ数年は主にMSCという名前が主流でした。スイスに本拠を置くこの航空会社は、あまりにも長い間、艦隊の拡大を主導してきたため、それはほぼ予想されていたことです。しかし、2026 年はこれまでとは異なる形になりつつあり、今年の物語は CMA CGM が担当します。によると...
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  • 15Jul2026
    ジェッダ港の交通渋滞で湾岸のサプライチェーンに衝撃が走る - 荷主が知っておくべきこと
    ジェッダ港の交通渋滞で湾岸のサプライチェーンに衝撃が走る - 荷主が知っておくべきこと
    あなたの貨物が現在紅海を通って移動している場合は、おそらくニュース - を聞いたことがあるでしょう。まだ聞いていない場合は、注意する必要があります。サウジアラビアで最も賑わう紅海の玄関口であるジェッダ・イスラム港は、本格的な物流崩壊の真っ只中にある。-校庭の混雑率はなんと90%に達しています。
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  • 14Jul2026
    あなたの貨物は危険にさらされていますか?コンテナ輸送の信頼性が低下している理由とサプライチェーンを保護する方法
    あなたの貨物は危険にさらされていますか?コンテナ輸送の信頼性が低下している理由とサプライチェーンを保護する方法
    最近、海上貨物の輸送を追跡している場合は、おそらく、船舶が到着するはずの時間に到着しないというイライラに気づいたことがあるでしょう。そして、あなたは物事を想像していません。短期間の改善の後、世界のコンテナ輸送スケジュールの信頼性が向上しました...
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  • 14Jul2026
    鉄道貨物は一時的な状況にあるが、需要に追いつくことができるだろうか?
    鉄道貨物は一時的な状況にあるが、需要に追いつくことができるだろうか?
    最近海運の世界に注目している人なら、おそらく異常なことに気づいたでしょう。鉄道貨物が突然どこにでも登場するようになったのです。バックアップ計画としてではありません。次善の策ではありません。-最初の選択肢として。そしてそれを数字が裏付けています。数字は嘘をつかない 中国-ヨーロッパの貨物列車...
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  • 13Jul2026
    小売業者は関税回避に急ぐ:米国の港湾は歴史的な7月に備えている
    小売業者は関税回避に急ぐ:米国の港湾は歴史的な7月に備えている
    太平洋を越えて商品を輸送する仕事に携わっている人は、おそらく過去数か月間でプレッシャーが高まっているのを感じたことがあるでしょう。その理由は次のとおりです。247 万 TEU です。これは全米小売連盟(NRF)によるコンテナ輸入量であり、...
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  • 13Jul2026
    シカゴが航空貨物の新たな激戦地となる - サプライチェーンが注意を払うべき理由はここにあります
    シカゴが航空貨物の新たな激戦地となる - サプライチェーンが注意を払うべき理由はここにあります
    最近航空貨物市場を観察している人なら、おそらく何か異常なことに気づいたでしょう。それは、シカゴが突然どこにでも存在するということです。過去数か月間、大手物流企業が次々とシカゴ地域への専用貨物便を就航させ、中西部のハブ空港をシカゴ地域に変えています。
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  • 10Jul2026
    インドの輸出業者が中南米ルートで完全な嵐に直面 – そして今、サプライチェーン戦略がこれまで以上に重要になっている理由
    インドの輸出業者が中南米ルートで完全な嵐に直面 – そして今、サプライチェーン戦略がこれまで以上に重要になっている理由
    あなたが現在ラテンアメリカに出荷しているインドの輸出業者であれば、おそらく素晴らしい一週間を過ごしているとは言えません。そして正直に言うと、あなたは一人ではないでしょう。過去数週間にわたって、インドとラテンアメリカの貿易路は、世界の海運において最も混雑した回廊の一つとなった。容器のスペース...
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  • 10Jul2026
    貨物室からキャットウォークまで: パリファッションウィークに航空貨物ターミナルが登場した理由
    貨物室からキャットウォークまで: パリファッションウィークに航空貨物ターミナルが登場した理由
    正直に言うと、-パリ ファッション ウィークについて考えるとき、あなたは光沢のあるランウェイ、最前列のセレブ、次のシーズンに世界が着る服を形作るコレクションを発表するデザイナーを思い浮かべます。貨物ターミナルのイメージがありません。それでも、Hactl-香港航空貨物ターミナルはありました...
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  • 09Jul2026
    新しい船舶、新しい航路: アジア-ラテンアメリカの輸送能力の急増が荷主にとって何を意味するか
    新しい船舶、新しい航路: アジア-ラテンアメリカの輸送能力の急増が荷主にとって何を意味するか
    最近コンテナ輸送市場に注目している方は、何か異常なことに気づいたかもしれません。他の業界が生産能力の過剰について懸念している一方で、アジア-ラテンアメリカの貿易レーンは静かに活況を呈しています。海運会社はこの回廊に新しい船舶を驚異的なペースで流し込んでいます...
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  • 09Jul2026
    中国の輸出エンジンが好調を維持する中、アジア内輸送は堅調を維持-
    中国の輸出エンジンが好調を維持する中、アジア内輸送は堅調を維持-
    最近コンテナ貨物市場を観察している方は、興味深いことに気づいたかもしれません。今年は白熱したスタートを切った後、アジア内の配送料金は少し落ち着きました。しかし、この地域の貿易エンジンが停滞していると考えてはいけません。-ドルーリーは…
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  • 08Jul2026
    MSCの船隊拡大は減速の兆しなし – 世界の荷主にとってそれが何を意味するか
    MSCの船隊拡大は減速の兆しなし – 世界の荷主にとってそれが何を意味するか
    最近コンテナ輸送市場に注目している人なら、おそらく、MSC という名前が他のどの名前よりも頻繁に出てくることに気づいたでしょう。ジュネーブ-に本拠を置くこの航空会社は、競合他社の先を行き続けるだけでなく、月を追うごとにその差をさらに縮めています。新たなメガオーダーがパイプラインにあります...
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  • 08Jul2026
    CMA CGM の 14 億ドルのパワープレイ: フェデックスのサプライチェーン取引が荷主にとって何を意味するか
    CMA CGM の 14 億ドルのパワープレイ: フェデックスのサプライチェーン取引が荷主にとって何を意味するか
    今週、物流業界は大きなニュースを目にしました。フランスの海運大手CMA CGMは、フェデックス・サプライチェーンを14億ドルで買収することに正式に合意した。正直に言うと?これは多くの企業のサプライチェーンに対する考え方を一変させるような取引だ。壊しましょう...
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