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新しいデータが、10年にわたる重度の過剰能力を解き放つ恐れのある記録的な船舶命令を明らかにしているため、世界のコンテナ輸送業界は迫り来る危機に直面しています。注文書が15年で見られないレベルに膨らんでいるため、アナリストは貨物輸送率の落ち込んだことを警告しています...

冬が近づくにつれて、世界中の航空会社は、季節の需要-を活用するためにフライトスケジュールを調整しており、それは彼らが考えている乗客だけではありません。舞台裏では、貨物業務は航空会社の収益戦略においてますます重要な役割を果たしています。

Global Shippingの主要なプレーヤーとして、Orient SursieS Container Line（OOCL）は、中国人-運営船を対象とした米国の港湾料金がその運用に「比較的大きな影響」を与えることを公然と警告しています。 2025年10月に施行されるように設定されているこれら...

最近の海運業界の開発では、香港-ベースのコンテナラインOOCL（Orient海外コンテナライン）は、中国の航空会社に米国が課した新しい港湾料金から予想される「比較的大きな影響」について公然と懸念を表明しています。これらの料金、段階的に設定されています...

モンテネグロの主要な海上ハブであるバーの港は、2024年7月の壊滅的な嵐が乾燥したバルク処理能力の40％を一掃した後、活動しています。 Liebherr LHM 550 Mobile Harbor Crane（MHC）への戦略的投資のおかげで、港は回復するだけでなく、それ自体を配置しています...

はじめに：グローバルロジスティクスの状況が変化しています。地政学的な緊張の高まり、サプライチェーンの再調整、および新しい貿易協定は、商品が大陸を越えてどのように移動するかを再構築しています。北ヨーロッパの大手輸送および物流会社であるDFDSは最近、これらの課題を強調しました...

これはロジスティクスの誰もが見ている厳しい真実ですが、大声で言っている人はほとんどいません。トランスパシフィックの海洋貨物料金はスライドにありますが、主要な航空会社は価格戦争を無視し、動きのボリュームを2倍にしているようです。アジアから米国に商品を出荷する場合、これは混乱しているように見えるか...

見出しだけを読んでいるなら、グローバルな物流業界が不安定な地面にあると考えるのは簡単です。貿易戦争、地政学的な緊張、コストの上昇、サプライチェーンの混乱の話は、荒涼とした絵を描くことができます。しかし、あなたが実際に商品を動かしている幹部や専門家と話すなら...

HMMの第2四半期の絞り：不確実性の低下韓国の輸送大手のHMMは、業界の仲間に加わり、この四半期に粗い水域を合図しました。予備的な数字は、貨物率の崩壊と頑固な世界的な逆風によって駆動されるQ 2 2024の急激な利益低下を明らかにしています。これが何ですか...

8月12日の締め切りの数時間前、トランプ大統領は、90日間の米中の関税停戦を延長する大統領命令に署名しました。これにより、トリプル桁の関税を狭く避け、世界のサプライチェーンが重要な呼吸室を与えました。真夜中の締め切りを見つめているロジスティクスマネージャーのために...

キャセイパシフィックは、年半ばの貨物の数字を落としたばかりで、テイクアウトは混合バッグです。これが航空貨物市場にとって何を意味するのか、そして荷主が注意を払うべき理由を分解しましょう。見出し番号貨物...

貨物市場の改善が今後数か月で予想されると、調査によると、数ヶ月の乱流の後、貨物業界はついに回復のシグナルを見ています。 TruckStop.comとBloomberg Intelligenceの新しい調査によると、キャリアの85％とブローカーの83％が安定した貨物または貨物の上昇を予想していま...